|
近日，根据国内车质网的统计，并公布了2022年1月国内汽车投诉前30排行榜。根据车质网数据显示，1月份共受理有效投诉信息9573宗，创造了历史同期投诉量最高记录，同比上涨18.3%。
沃尔沃XC60和上汽大众朗逸都因减配成为榜单冠亚军 在2020年1月份的投诉排行榜中，来自沃尔沃亚太的沃尔沃XC60以88宗投诉成为了本次榜单的第一名。较2021年12月44宗投诉有明显上涨趋势，本月投诉量环比再次实现翻倍增长，同期，沃尔沃XC60新能源车型投诉量也迎来爆发式增长，两者典型投诉问题相同，其主要的投诉问题集中于：疑似减配和影音系统故障。
沃尔沃
XC60(参数|图片)去年共计销量为：58837辆，是沃尔沃品牌的销量主力选手，但是最近几个月针对沃尔沃XC60减配的投诉量急剧增多，不少消费者投诉集中于感应后尾门的问题。根据投诉消费者描述，“6.7.8.9月份车都有感应一脚踢功能。10.11月偷偷减配了，12月份又加装回来了。而销售并没有告知。”对于厂家“偷偷摸摸”的行为，确实对10、11月选择信任沃尔沃品牌且购买的消费者非常不公平，难免让消费者无法接受。
第二名则是来自于上汽大众
朗逸(参数|图片)，在1月份以77宗的投诉量，位居本次榜单的第二名，其主要投诉问题依然是：与宣传不符、影音系统故障。上汽大众朗逸同样也是减配、厂家与4S店宣传不符、功能缺失问题，主要集中于中控液晶屏。
车主不仅遭遇经常性黑屏，同时还没有宣称的CarPlay、智慧车联等功能，并且消费者的中控车机并不是装配的原厂车机，反而是“安卓系统”的车机。除了车机之外，在中控屏旁边原本还有一个USB接口，如今同样没有了这个配置。
许多消费者发现问题反映给4S店之后，销售经理则表示：这是“缺芯”导致。上汽大众近几年
帕萨特(参数|图片)、
途观L(参数|图片)不仅都在中保研碰撞测试中，获得了非常拉跨的成绩，也进一步让这两款车型陷入“减配门”的议论之中。如今上汽大众销量已经连续三年下跌，还没有从“大伤”之中恢复元气，如今朗逸又上演疑似“减配”的骚操作。不得不说，不作死就不会死，如今的上汽大众口碑和销量已经受到非常严重的影响。
极氪001首次进入榜单前五 极氪从当时的横空出世，到如今交付不足四个月时间，就进入投诉榜单前五。这一路走来负面热搜上了无数次，确实不容易，但也反映了极氪品牌走得太匆忙，许多细节都需要完善。
本次1月投诉榜单中，
极氪001(参数|图片)以57宗投诉排名榜单第五，主要投诉问题是：销售承诺不兑现，车载互联故障。其中车载互联故障都不用反复提起，卡顿、死机、黑屏等等现象已经成为常态。而销售承诺不兑现，主要是元旦节极氪发布了新春优惠政策，导致同等选配的情况下，2022年1月1日下定的价格反而比2021年年底购买的价格更加便宜，便宜4100元，不包含2.99%超低利率的部分损失。认为这与极氪伙伴与消费者沟通时完全不符，认为极氪汽车及其工作人员在宣传时所谓的优惠退坡与实际的情况严重不符，涉嫌虚假宣传，诱导消费者订立合同。
写在最后 本次榜单中最多的问题主要集中于服务问题。目前各大厂商都达成非常大的共识就是以用户为中心。比如什么用户共创、用户计划等等，其目的就是为了给用户提供更好、更方便、更完善的服务。在未来，车企的服务也将是销量增长的一部分，也是口碑打造的一部分，但是像沃尔沃亚太以及上汽大众这样的骚操作，确实会极大的影响其品牌的口碑，最终损害的还是自身的利益。 本文来源【汽车森林】版权归原作者所有 |
