它才是最会越野的丰田车，梯形大梁，分时四驱，牧马人都发怵，不是陆巡

提到丰田越野车，首先想到的就是陆地巡洋舰和霸道，不可否认它们都有着强悍的越野性能，能与之抗衡的也就区区几款车。霸道、陆地巡洋舰之所以能闻名全球、随处可见，不仅因为它们越野性能强，更因为它们综合表现更出色。西藏、新疆，乃至整个中东地区，陆巡、霸道绝对是曝光率最高的车型。除了出色的越野性能，靠谱的质量稳定性，不挑油能适应各种恶劣环境才是它们真正的价值。除此之外，在大都市也随处可见，因为它们还有宽敞的空间，相对于其它越野车更好的公路性能和舒适性。与其说它们是硬派越野车，不如说它们是全能SUV。


今天要介绍的这款丰田车，可以说完全的为越野而生，不像陆巡、霸道那么综合，但越野性能却格外夸张。在不改装的情况下，牧马人、霸道，甚至陆巡，在越野范畴真不一定是它的对手。可惜由于它的不均衡，甚至比不过牧马人的均衡，在路上很少能看见它。对于很多不是太关注汽车的人来说，都不一定认识它，这款车就是FJ 酷路泽。



外观方面，应该是最有颜值、最拉风的一款丰田车。时尚前卫的造型非常聚光，回头率远超牧马人。比起牧马人，FJ更像是一个大玩具，随处可见的呆萌元素，甚是个性。复古式的圆灯造型，非常迷人。对开门的设计既有复古的味道，也有时尚前卫的风格。双色车身的颜色搭配，又透露出它放荡不羁爱玩耍的个性。



内饰方面，堪称最朴素的丰田内饰，非常简单生硬，可以说没有任何设计美感。但可以明确的体会到，它绝对只为越野而生，比霸道、陆巡内饰更为直接，甚至奔驰G级都没有它这般粗犷。虽然全是硬塑料材质，但还是有很多忠实粉丝狂爱它，这种内饰需要懂的人才会理解，否则还不如面包车内饰好看。





尺寸方面，长宽高：4670*1905*1830mm，轴距：2690mm。虽然也提供了后排座椅，但基本可以理解为摆设，只能临时对付一下。当然这本来就不是FJ要强调的事情，2690mm的短轴设计，使其可以应付各种复杂的地形路面，不至于因为轴距过长而被托底。245mm的最小离地间隙，以及34度的接近角、31度的离去角，都充分的说明了FJ的通过性有多强。


动力方面，搭载4.0L V6自然吸气发动机，最大功率272马力，峰值扭矩380牛米，与之匹配的是5挡自动变速箱。这也是丰田堪称经典的一款发动机，超强的稳定性和抗造性，以及低扭输出的强悍表现，同样也是因越野而生，因恶劣环境而生。





底盘方面，非承载式车身结构是必须的，否则怎敢叫越野车呢？采用了专业越野的梯形大梁，两根大梁之间又又8根横梁加固，最大程度上保证了大梁的坚固性，遇到再强的撕扯，都不容易产生变形。前悬架采用了双叉臂式独立悬架，后悬架采用了整体桥四连杆非独立悬架。同时还配备了专业级的分时四驱系统，可以根据不同路况切换模式。