敢叫板合资品牌 长丰猎豹Mattu到底什么来头

国产车不如合资车可能还是很多人心目中的固有印象，常有人说"能买合资车就别买国产车"。但在自主品牌不断崛起的今天，从数据来看，国产车的表现并不处于劣势。轿车领域国产车的市场表现就让人刮目相看，而大热的SUV车型领域，屠榜的车型也大多都是国产车。其中长丰猎豹于去年推出的高端豪华SUV长丰猎豹Mattu因为各方面实力突出，一跃成为SUV里的热门车型，冲高态势明显，而今年更是被指定为第一届中非经贸博览会官方指定用车，不仅有了官方品质认可的加持，也释放了其进一步开拓海外市场的信号，更是让不少合资车倍感压力。

长丰猎豹Mattu能如此大放异彩，与其品牌方多年的军工传承不无关系。其前身为中国人民解放军第7319工厂，始建于1950年，几经沿革，发展出今日的长丰猎豹。随着时代发展，现在的长丰猎豹在之前军工基因的基础上不断调整自身产品结构，产品线逐渐覆盖政府公务用车、行业商务用车以及个人家庭用车等细分市场，推出的越野车猎豹黑金刚占据了大部分国人的出行生活，后来的猎豹CS10、猎豹CS9等系列城市SUV也收获了不错的市场反馈，而且从这些产品身上可以看出长丰猎豹从未放弃对军工品质的追求，精益求精的匠心精神在一大波追求流行配置的趋势中更是一股清流。

在这样高标准的要求下，长丰猎豹Mattu综合实力究竟几何？首先外观造型上，比起一母同胞的长丰猎豹CS10、长丰猎豹CS9，长丰猎豹Mattu来得更为霸气。配合4696*1906*1709mm的车身尺寸以及长达2700mm的轴距，长丰猎豹Mattu的前脸采用了时下主流的大尺寸梯形中网，并成矩阵式排列的锁子甲造型，进一步提升了前脸威猛霸气的视觉观感，同时饱满却又不失硬朗的线条运用，也让整车力量感十足。长丰猎豹Mattu的内饰设计部分也延续了外观的高级，整车内部大量的采用了皮质材料进行包裹装饰，豪华感不错。同时配备了一块同级车型罕见的贯穿式双12.3英寸液晶显示屏，更是营造了未来感十足的驾驶空间。长丰猎豹Mattu在配置方面也不客气，搭载了比较全面的多媒体系统、一键启动、驻车雷达、全景影像以及座椅加热等配置，出行体验十分丰富。动力可谓是长丰猎豹Mattu最为亮眼突出的部分，其采用的是一款脱胎于宝马技术的1.6TGDI涡轮增压发动机，最大功率为147kW，峰值扭矩为270N·m，与当前的主流2.0T动力水平相比也毫不逊色，同时匹配6速手动或6速湿式双离合变速箱，更是带来了媲美轿车的驾驶质感。

以上可以看出，从单项性能表现到综合产品实力，长丰猎豹Mattu一路高能，不管是作为猎豹汽车征战高端市场的先锋军，还是国产车对抗合资车的重拳产品，竞争力都不容小觑。