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一晃2021到了最后一个月， 大众汽车年末也迎来不小动荡， 从苹果刚挖来“新人”， “旧人”迪斯就位置不稳。 江淮 江淮汽车总经理一职将由李明担任。此后，江淮汽车董事长、总经理都将进入“70后”接管期。
李明 简历显示，李明生于1977年7月，中共党员，安徽蒙城人，博士研究生学历，正高级工程师。自1999年进入江淮汽车工作，期间曾担任发动机分公司副总经理，江汽股份公司总经理助理，江汽集团股份公司党委委员、副总经理，乘用车制造公司党委书记、总经理等职务，现任安徽江淮汽车集团控股有限公司党委委员，安徽江淮汽车集团股份有限公司党委委员、副总经理，管理平台党委书记。 东风商用车 经东风公司党委研究决定，陈向阳任东风商用车有限公司党委委员、党委副书记，相关职务任免按有关规定办理。
陈向阳 陈向阳，1988年参加工作，历任东风活塞轴瓦有限公司副总经理、东风汽车公司人事（干部）部培训处处长、东风汽车有限公司人力资源总部总部长。2021年11月任东风商用车有限公司党委委员、党委副书记。 大众汽车 据外媒报道，苹果全球电池主管Soonho Ahn已加盟大众汽车。据悉，大众汽车雇用Ahn加盟其PowerCo电池部门。
Soonho Ahn Ahn的领英资料显示，他目前担任大众汽车电池部门的首席技术官，在德国下萨克森州沃尔夫斯堡工作。为了实现在电动汽车领域发展的雄心，大众汽车计划建造6座电池厂，Ahn似乎是该计划的核心人物。Ahn的离职可能会对苹果的电动汽车“泰坦项目”（Project Titan）造成打击，因为电池是电动汽车的核心部件。 而同样是在大众，最近几周，首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）与强大的工会代表就他的管理风格和电动化战略发生了冲突，源于稍早之前他警告称，如果电动化过程管理不当，可能会让员工失去工作。最新的消息表明，大众集团监事会（最高委员会）本周二召开了一次会议，商讨迪斯的未来，但两名知情消息人士表示，此次会议并没有做出最终的决定。
Herbert Diess 英飞凌 半导体制造商英飞凌科技首席运营官Jochen Hanebeck将于2022年4月1日接替Reinhard Ploss成为首席执行官。Reinhard Ploss自2012年以来一直担任英飞凌首席执行官一职。
Jochen Hanebeck Hanebeck于1968年出生于德国多特蒙德(Dortmund)，拥有德国亚琛工业大学(RWTH Aachen University)电气工程学位。1994年，他加入美国西门子公司(英飞凌于1999年从西门子分拆出来，成为一个独立的公司)。2008年，他被任命为英飞凌汽车、工业电子及多元化市场事业部的运营主管。同年，他被任命为汽车部门主管。2016年，他成为英飞凌首席运营官和管理委员会成员。 苹果 苹果公司已任命顶级软件高管之一的凯文·林奇(Kevin Lynch)来监督成立不久的自动驾驶汽车项目。
Kevin Lynch 林奇原本是Adobe公司老将，他在2013年加盟苹果负责手表和健康业务的软件部门。知情人士称，他已接替菲尔德成为主管汽车业务的经理。今年稍早时候，他首次开始从事汽车项目，当时他接管了处理底层软件的团队。现在，他将监督整个汽车部门，还包括硬件工程和自动驾驶汽车传感器开发工作。而Kevin Lynch还是个行业新人，所以目前还不清楚的是，当苹果汽车业务推进到足够深入的地步以至于让苹果有信心发布全自动驾驶汽车时，苹果是否会挑选一位不同的领导人。 本文来源【中国汽车画报】版权归原作者所有 |
