这中型轿车耐造不输霸道，越野秒杀SUV不挑油，煤矿西藏随便挑

每个人买车都是自己的出发点，有的为了面子、有的为了经济性、有的为了空间、有的为了玩耍、有的为了越野。有的因为路况不好需要一台通过性、耐造性都不错的车，都知道陆巡、霸道最符合，但少则50万、多则100万的价格并不是所有人都能承受得起的。如果不是越野用途，其实有些轿车也能满足这些要求，比如大众志俊就是一款通过性、耐造性都不错的轿车。


不仅如此，志俊还拥有中级车的尺寸和空间。广泛存在于社会各个角落，比如：企事业单位用车、出租车、家用车、路况不好的农村用车，而且在很多乡政府、镇政府也青睐志俊。虽然谈不上档次，但也不跌份，关键还能适应各种复杂路况，真是能上山下乡，也能看水库上煤矿，而且油耗也不高。


志俊的停产，一度让众多喜好者遗憾万分，继它之后，很难再找到这么一款“多功能”的轿车，毫不夸张的说：上得厅堂下得厨房。不过虽然已经停产，但市场保有量极其庞大，如果有特别的情怀或者有实际的用途，完全可以淘一台车况不错的二手志俊，选车的时候记得带上一位经验丰富的修车师傅。





志俊长宽高：4687*1700*1450mm，轴距：2656mm，定位中型车。按照现在的尺寸来看，志俊几乎没有任何优势，但这并不影响它的空间表现。虽然比不了帕萨特之类的空间，但志俊的空间也绝对能让你满意。不管是前排还是后排、不管是头部空间还是腿部空间都称得上足够宽敞，坐过的人都有这样的体会。


志俊2008款有1.8L、2.0L两款发动机，2010款是1.6L发动机，当然最受欢迎的还是那台1.8L的发动机。1.8L最大101马力，峰值扭矩155N·m，与之匹配的是5挡手动变速箱。动力参数表现中规中矩，但实际动态表现却令人非常满意，典型低转速高扭矩发动机，低速爆发力非常强。这也就不难理解，志俊开起来动力非常充沛。


志俊虽然已经停产好几年了，但一直能听到人们的呼声，希望能够复产。既然人们有这样的呼声，说明市场需求还是蛮大的。整体造型不要改变，略微增加一些配置即可，复产之后，不敢说红透半边天，但月销5000台左右应该问题不大。