美NHTSA将审查LG新能源电池召回情况

　　据报道，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)4月5日表示，他们正在展开审查，以确保所有由LG新能源生产的有缺陷的电池都已经被汽车制造商召回。

　　据NHTSA介绍，自2020年以来，梅赛德斯奔驰、Stellantis、通用汽车和现代汽车等汽车制造商，因担忧汽车电池的内部故障造成安全风险，均采取了主动召回措施。

　　电池中国此前报道曾指出，2020年10月，韩国国土交通部责令现代汽车召回共计25,564辆Kona EV汽车。彼时，由LG新能源提供配套的动力电池内部存在缺陷引发关注。

　　2021年8月，通用汽车决定召回所有14.3万辆Bolt(包含新款Bolt EV)车型，原因是电池的制造缺陷导致火灾风险增加。据称，Bolt所使用的电池可能存在罕见的两种制造缺陷，即电池阳极损坏以及电池隔膜发生皱褶。

　　据报道，这两家车企存在安全隐患的电池，均来自LG新能源。

　　作为公司的重要客户，LG新能源也一直积极配合通用、现代等车企的召回行动及赔偿措施。2021年10月，LG化学(LG新能源母公司)同意向通用汽车支付19亿美元，以弥补雪佛兰Bolt电动汽车20亿美元的召回成本。可以看出，LG新能源承担了主要的召回损失。

　　LG新能源的“积极配合”，也进一步巩固了其与通用汽车在北美市场的合作。截至目前，通用汽车已经宣布与LG新能源在北美建设超过三座合资动力电池工厂。

　　至于此次NHTSA的调查，据悉一共涉及了138324辆汽车，主要为通用、Stellantis、现代等主机厂。此外，NHTSA还将与LG新能源“以及可能从LG新能源那里购买了相同或类似设备的其他公司沟通，通知他们所生产的任何车辆存在这一缺陷，并确保车企根据具体情况发起彻底的安全召回。”

　　LG新能源表示，该公司理解NHTSA的调查是一个“后续程序”，并补充说：“LG新能源公司将全面配合调查”。小编据此推测，LG新能源在此之前已经与相关车企进行了问题车辆的召回，NHTSA的调查应该是收尾阶段，避免仍有存在问题的车辆未被全部召回。

　　最新数据显示，2022年1-2月全球动力电池装车量达到53.5GWh。其中，LG新能源装机量约为7.4GWh，全球市场份额为13.8%，位列全球第2。

　　今年3月，LG新能源宣布计划于2024年前投资14亿美元在美国亚利桑那州建厂，预计今年二季度开始建设，2024年规模量产，年产能将达11GWh，届时该厂也将成为LG新能源在美国的第一座圆柱电池工厂;此外，LG新能源与Stellantis集团合作建造的电池工厂已确定选址在加拿大安大略，该工厂同样预计在2024年投产，但年产能将远高于美国亚利桑那州工厂，达到45GWh。