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23.9888万元起，上汽大众ID.6 X正式上市 6月17日，上汽大众旗下ID.6 X车型正式上市，新车共推出5款车型，补贴后售价区间为23.9888-33.5888万元。新车基于大众MEB平台打造，定位为中大型纯电动SUV，根据配置不同，新车NEDC综合工况续航里程可提供436km、510km、588km三种选择。
上汽大众ID.6 X整体造型延续了ID.系列的家族化设计，包括封闭式的前脸以及简洁大方的内饰设计，不过新车在之前ID.4 X的基础上也做了一些“升级”设计，比如车头的贯穿式灯带更粗旷、头灯尺寸更大，车辆下方星空格栅设计也更加精致，处处都体现其时尚、潮流的设计思维。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4876/1848/1680mm，轴距为2965mm，属于标准的中大型SUV的尺寸。上汽大众ID.6 X的尾部多用横拉线条，打造饱满立体的感觉，配合整车的线条，比例和谐，不会有头重脚轻的感觉。
相比外观上的新鲜感，车内的设计就有点“熟悉”的味道了，上汽大众
大咖点评：目前大众的ID系列纯电车虽然在海外市场已经有不错的声量，但是在国内市场目前仍处于品牌建设阶段。 起亚新款
Telluride(参数|图片)海外上市 近日，我们从外媒处获悉了起亚新款Telluride的售价信息，新车推出多款配置车型，售价区间为3.28至4.69万美元（约合人民币21.06至30.11万元）。新车定位中大型SUV，是起亚最新旗舰车型，车内采用2+2+3座椅布局，将对标大众
外观方面，新车前脸配备虎啸式进气格栅，并进行黑化处理，下方前包围采用上下分体式设计，搭配两侧造型宽大的头灯组，极具视觉冲击力。车身侧面窗边饰条与门边饰板均采用熏黑式处理，增添时尚感，底部配备熏黑式7辐合金轮毂，运动感十足。车尾造型饱满，L型尾灯组极具辨识度，车顶配备扰流板进一步提升运动感。
内饰方面，新车中控台搭载由机械指针与液晶屏相结合的仪表盘，并配备了10.25英寸悬浮式中控屏，科技感方面略显不足。中控台空调出风口下方配备贯穿式镀铬装饰条，并在局部区域配备木纹装饰板，搭配真皮包裹的座椅增添豪华质感。
动力方面，新车搭载3.8L V6自然吸气发动机，最大功率213kW，峰值扭矩355N·m，匹配8速自动变速箱，部分车型配备四轮驱动系统。
大咖点评：3.8L V6自然吸气发动机，还有七座大空间，家庭自驾游的时候驾驶这类SUV就会特别舒服，而且很有安全感。美国消费者就特别喜欢这种类型的车，像起亚Tellurid这种大尺寸、大排量SUV就是很典型的美国车风格，但这在国内市场注定会受到排放法规、排量税的限制难以上市销售。我们也只能看着别人的徒生羡慕啊。 荣威鲸最快9月上市 荣威鲸作为品牌全新系列的首款产品，展示出了品牌更趋年轻化、个性化的设计趋向，也承担着推动品牌向上发展的重任。近日网上车市了解到，鲸会在8月中旬左右完成试生产，最快会在9月完成上市。新车可视作此前RX5 MAX规划推出的轿跑版本，车身采用了溜背设计，与宝马X6的造型如出一辙。目前传统的SUV市场逐渐趋于饱和，不少品牌将发展趋向转移到了更加年轻的轿跑SUV领域，新车后续将与吉利星越、哈弗F7x等产生竞争，鲸在尺寸上占有优势。
外观方面，荣威鲸采用了“律动唤醒”设计理念，风格上脱离了现有荣威车型的设计语言，视觉上高级感更强，更加时尚。前脸配有直瀑式封闭式进气格栅，两侧为分体式灯组。车侧溜背造型十分舒展，还运用了双色车身设计。车尾同样将灯组拆分为两部分，上部为贯穿式灯带（或集成刹车灯），下方灯组（集成倒车灯与转向灯）与其垂直。
尺寸上，鲸轴距达到了2760mm，与RX5 MAX保持一致，相比吉利星越（2700mm）、哈弗F7x（2725mm）要更占优势一些。动力上，考虑到该车可视作RX5 MAX的轿跑版本，其大概率上会采用与RX5 MAX相同的1.5T与2.0T发动机。另外，参考目前各品牌普通版与轿跑版SUV之间的差价来看，未来鲸售价将在RX5 MAX 11.88万元的基础上进行上调。
大咖点评：事实已经说明，虽然轿跑SUV造型个性，但在国内市场的声量并不见得有多高。而目前哈弗、吉利、传祺等自主品牌都已经布局了轿跑SUV车型。即便荣威鲸在造型上颇具个性，但要想流行起来也不是容易的事情。 本田将在日本停产奥德赛，开发高端MPV 近日据日本媒体消息，本田官员表示计划在不久的将来在日本市场推出一款全新豪华MPV，新车将于2022年正式亮相，有望成为本田奥德赛的继任车型。据悉，由于本土销量和未来规划等因素，本田已决定在2021年末正式停产奥德赛车型。
本田奥德赛于1994年首次亮相，因其出色的空间表现和产品力备受世人称赞。但由于车型平台老旧，即便去年11月进行中期改款，本土销量仍然表现不佳。而其对手丰田埃尔法则从2021年1月起，每月销售平均可达一万辆，市场表现强劲。此次停产之后，本田的产品线中缺失了一款能够与其他品牌竞争的中型MPV。据相关人士表示，本田正着手开发能够比现款奥德赛尺寸更大、配置更优秀的MPV，以弥补奥德赛未来停产后的市场空白，并且努力赢回被丰田埃尔法、日产Elgrand所抢占的市场份额。
本田全新豪华MPV的命名尚未得到确认，外媒预计该车或被称为“新奥德赛”。此外，新车在动力上预计有望保留2.0L混动系统，并将原有的2.4L自然吸气发动机换装为3.5L V6引擎，以增强自己的市场竞争力。
大咖点评：日本本土对于奥德赛这类尺寸较大的MPV需求不如中国市场那么大，在日本市场停产奥德赛对于本田的影响不大。相反，集中精力打造高端MPV车型，其带来的利润却十分可观，这对于整个品牌来说都是有利的。至于国内的奥德赛，目前的月销量也较为可观，每个月能卖出5000辆左右，预计暂时不会在国内停产奥德赛车系，很可能奥德赛在未来会成为北美、中国等部分市场的特供车型。毕竟广汽本田也不是没有先例，凌派就是中国特供车。 本文来源【汽车行业大咖】版权归原作者所有 |
