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受春节假期直接影响，2022年2月轿车/SUV/MPV基本环比下滑。据乘联会最新零售销量数据统计，2022年2月国内狭义乘用车市场销量125.0万辆，同比增长4.5%。其中，轿车销量59.7万辆，同比增长6.1%；MPV销量6.6万辆，同比增长1.7%；SUV销量58.7万辆，同比增长3.2%。 在逐渐回暖的市场中，自主品牌受益于新能源汽车市场的良好表现，不少自主车型名列前茅。以轿车市场为例，宏光MINIEV和比亚迪秦为代表的新能源轿车表现无疑是最突出的。2月份宏光MINIEV销量为26,116辆，位于轿车榜第三名，作为一款微型车，由于越来越多的厂商加入这一阵营，包括奇瑞QQ冰淇淋、长安奔奔EV、东风风光MINIEV等竞争对手开始蚕食宏光MINIEV的市场，虽然目前宏光MINI还是强势领先一众同级产品，前两月也维持在轿车季军之位，但是接下来能够保住这一头衔也充满不确定性。
反观比亚迪秦，在2月销量为24,501辆，其中秦DM-i为14,242辆 ，秦EV为8,264辆，秦燃油车为1995辆。从数据不难看出，新能源汽车主导着秦的市场表现，目前秦主要还是受到产能的影响，前两个月总销量51,043辆，仅比宏光MINIEV少1,755辆，前者取代后者的概率还是有的。
在合资轿车中，卡罗拉和亚洲龙再次挤进前十。上个月，一汽丰田天津工厂停产，导致一汽丰田销量同比下滑46.1%，旗下多款车型销量骤降，无论是卡罗拉、亚洲龙还是荣放都未能挤进TOP15榜单，这也是近年来它们的第一次“缺席”。不过，好在工厂恢复生产，一汽丰田也迅速“回血”，卡罗拉、亚洲龙、荣放等车型表现优于同级。 其它车型方面，宝马
3系(参数|图片)和宝马
5系(参数|图片)下滑严重，但是表现仍优于同级别产品，其中宝马3系为10185辆，是BBA产品中唯一超过万辆的车型。东风本田
英仕派(参数|图片)在中期改款之后也获得了一定的热度，1月份销售10173辆，2月份销售5103辆，名气有所下降。广汽本田
型格(参数|图片)于2021年12月16日正式上市，2月份售出4624辆，位于轿车榜第54位。东风雪铁龙凡尔赛C5X在经历上涨后遇冷，1月份销售3188辆，2月份销量2455辆，位于轿车榜第66位。 相比于轿车榜，SUV榜的变化显而易见，最明显就是销冠霸主
哈弗(参数|图片)H6被比亚迪宋取代。当然，这一情况的发生或许也在预料之中。众所周知，哈弗H6之所以能够跑赢长安CS75、本田CR-V等车型，主要还是因为其采取了三代同堂销售策略，以“辆”换量。不过，自从比亚迪推出刀片电池和DM-i后，宋陆续上市了PLUS DM-i、PLUS EV以及Pro DM-i，而今日宋MAX DM-i也正式上市，同样在多款车型的布局下销量持续飙升，从2021年下半年起其在SUV市场中的排名就已名列前茅，拔得头筹只是时间问题。可以预料的是，哈弗H6后市可能还会成为SUV市场的销冠，但是比亚迪宋还是威胁到哈弗H6年度销冠的称号。
至于哈弗H6销量跌落，长城汽车方面表示，因主力车型ESP配置的独家供货商——博世所生产的车身电子稳定系统ESP供应不足，导致产能受限。如此说来，哈弗H6销量同比下跌39.5%也在情理之中。作为哈弗H6的直接竞争对手，长安CS75跌幅达到了62.0%，而对于销量下滑的原因，长安汽车解释为“受涉芯类零部件持续供应紧缺，尤其博世安全气囊控制器、EPBI等物资短缺严重，导致产量持续大幅下滑，市场终端资源严重不足”。 2022年2月本田CR-V销量为22,260辆，是2021年5月以来其的最好成绩，终结了长达8个月大幅下跌。不过，当前的东风本田零部件供应还是比较严重，还没有明显恢复，CR-V的优秀表现应该是厂商在各车型间取舍的结果。
其它车型方面，其中广汽传祺GS8在2021年12月12日上市，2月份销量为2000辆。在换代升级后，搭载三缸发动机的新奇骏再次遇冷，2月销量为1762辆，位于榜单第88名，销量表现一日不如一日。作为广汽丰田汉兰达的姊妹车型，一汽丰田皇冠陆放在2月共售出5291辆，而汉兰达为7115辆。 相比于份额较小的MPV市场，从单月销量榜来看也是不少的看点。从月度榜单来看，五菱宏光仍然是销量第一，也是唯一超过万辆的车型，但是近年来销量下滑严重，不排除被别克GL8超越的可能。别克GL8虽然排名第二，但是近两年来销量增长明显，成为MPV市场的扛把子车型，2月销量为9090辆。至于第三的传祺M8，2月销量为5001辆，但是前两个月销量比较低，2021年12月为1380辆，2022年1月为2009辆，而早前基本维持在6000-7000辆的水平。
市场关注度较高的几款车型中，“不加价”赛那排名第四，销量已经超过奥德赛、艾力绅等同级别车型。早前，赛那由于加价备受吐槽，而现今从车友圈了解到，基本可以平价订车，而且等车的时间不会很久。当然，平价订车应该只是某些地区，但是“不加价”的赛那确实引起很大的反响。至于起亚嘉华，换代后销量十分萎靡，2月份仅243辆。
此外，汽车行业关注还统计了新能源车型销量榜。从榜单来看，作为微型车的宏光MINIEV虽然夺得第一，但是紧跟其后的秦、宋等车型逐渐缩小差距，包括唐、汉、海豚等车型也进入前十，而宏光MINIEV所在的市场逐渐被奇瑞QQ冰淇淋、长安奔奔EV等阐述，不排除后市让出销冠的可能性。此外，特斯拉Model Y单月销量18593辆，是TOP10中唯一一款外资车型，理想ONE为8414辆，哪吒V为4074辆，小鹏P7为3537辆。
总体来说，由于疫情、芯片短缺以及春节假期的影响，2月份整体市场表现并不是很乐观，诸多合资品牌出现下滑，例如一汽-大众、上汽大众、上汽通用均跌超。当然，相比于传统燃油车，新能源车的市场持续爆发，最明显的就是比亚迪在2月份反超上汽大众，多款自主车型也开始反超合资车型。当然，虽然新能源车的市场表现良好，在国家大力支持新能源车发展，以及城市限牌的影响下，消费者开始关注新能源汽车产品，但是新能源汽车替代传统燃油车是一个长期的过程，或许是五年后，或许是十年后。 最后，由于仅列出榜单TOP100车型，如果看不到自己想了解的车型，可以在评论区打出来哦！ 本文来源【汽车营销分析】版权归原作者所有 |
