比亚迪秦100再战紧凑插混市场 荣威你hold得住吗

　　导 语

　　早在三年前比亚迪秦发布时震惊国内市场，从那时开始比亚迪秦让不少国人终于有了一款扬眉吐气的车型，不过随着时间的发展，比亚迪秦的产品竞争力已逐渐下降，而这次比亚迪又放出了大招比亚迪秦100。

　　早在三年前比亚迪秦发布时震惊国内市场，纯电续航70km百公里加速5.9秒，性能虐杀合资钢炮的同时还可以获得相当丰厚的政策补贴。从那时开始比亚迪秦让不少国人终于有了一款扬眉吐气的车型，不过随着时间的发展，比亚迪秦的产品竞争力已逐渐下降，而这次比亚迪又放出了大招比亚迪秦100。（图片来源5X社区以及

　　插混车型的主要销售区域集中在深圳与上海两个集中大本营，而在今年由于上海对差混政策的改变，比亚迪秦可以拿到的响应补贴有所减少，导致其销量大幅降低。主要原因就在于比亚迪秦的油箱要大于上海市规定容积，而这次比亚迪秦100纯电续航不仅可以达到100km，油箱更是缩小到30L。

　　略有改动的外观

　　随着比亚迪新能源战略逐步开始换标风潮，比亚迪

　　尾部设计改动就更小了，依旧采用标识明显的仿弓箭式尾灯组贯穿整个车尾，在夜间有很好的视宽作用。不过尾灯组内部从原本的LDE颗粒灯组变为整体式灯带，视觉效果也更加绚丽夺目。同时，充电接口部分也老款车型相同。

　　翻天覆地的内饰

　　相比外观比亚迪秦100的内饰设计有了翻天覆地的变化，超大尺寸液晶屏绝对是视觉焦点。目测来看大尺寸液晶屏包含了车内绝大多数功能，但新车依旧保留了部分物理按键，其中包括空调、音响等以保证行车安全。

　　同时，新车在旋钮等方面的改变也尤为明显，尤其是整体质感已经可以媲美ABB等车型。换挡杆采用比亚迪

　　仪表盘方面采用更为运动的平底式方向盘，多功能布局按键采用更加容易辨识的中文标识。方向盘内部的LOGO外圈配以蓝色装饰条，与宝马i系有着很相同的设计元素。

　　从此前宋楠老师拍摄的比亚迪秦100改装车来看，比亚迪秦100的车身尺寸基本保持不变，整备质量增加了50kg左右，主要是因为电池组容量从20.5Ah增加到了26Ah。至于动力总成基本没有过多改变，沿用了1.5T发动机搭配6速干式双离合变速箱组合。

　　相比老款车型而言，新车最大的改变就在于动力电池布局，老款车型动力电池布局在后备箱内部。侵占了部分行李箱空间不说，对于车辆操控也有着不小的负面影响。反观新车动力电池采用Ｔ型结构，布局于底盘之上。车身重心明显降低，底盘结构更加坚固有利于操控，介于现阶段情况比亚迪动力电池依旧会采用传统风冷式散热形式，这样的布局也有利于电池的散热。

　　总结：

　　至于油箱比亚迪这次采用更小“没毛病”的30L油箱，绝对符合上海市对油箱容积的标准，为此比亚迪秦100会在上海本市多获得1.4万元补贴。从性能表现上来看比亚迪秦100在日常使用中如果仅作为代步，100km的续航能力用户几乎用不到汽油，而比亚迪旗下插混车型可以做到完全纯电动与混动模式的自由切换，它既有足够长的纯电续航里程，又可以不受电池电量和充电桩的限制，同时可以在电能与燃油之间切换动力源从而保证出色的燃油经济性。