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注：本周按5个交易日计算 2月第二周日均交易量4.70万辆，与春节前的最后一周相比下降了23.89%与，较1月同期下降29%。春节长假后的一周是二手车市场的消费淡季，主要原因在于节后购车需求降低，集客和销量情况均有所下降，加上大部分二手车经销商的复工时间基本上在正月十五以后，因此本周的市场整体处于不景气区间内。 节后的市场情况从车源来看还是较为充足，但是由于库存压力占用大部分周转资金对未来收车或有影响。多地又出现疫情反复的情况，二手车交易市场防疫工作有所加强，也有很多人都滞留在外地过年，导致集客量难以增加，因此2月总体交易量仍呈现下降趋势。 二、2月二手车市场区域周度分析
从各区域的交易情况来看，本周除西北地区以外其它地区均表现为下降趋势。从降幅来看中南和华东各大重点区域降由最为明显，另外东北地区也有20%的负增长。 具体来看，首先中南地区日均交易1.49万辆，环比下降28.86%，是六大区中下降幅度最大的区域，其中东莞、深圳、南宁等地市场下降均超过40%，主要是受散发于深圳和百色地区的疫情影响持续发酵；华东地区日均交易1.61万辆，环比下降25.57%，江浙沪一带节前终端的消费需求增速比较明显，节后相对会有一段时间的市场回落，但总体来看华东中南都是二手车交易的重点活跃地区，因此在2月后面两周市场会呈现恢复性的增长。东北地区日均0.12万辆，本周下降25.78%，自从哈尔滨疫情之后东北地区的交易活跃度一直未恢复到之前的水平，加上北方的严寒天气也不利于线下集客，之后的市场增速不会象其它地区那么明显。华北地区，日均交易量为0.32万辆，下降12%，作为华北地区的重点城市，北京、天津相继持续受疫情影响降幅明显，北京地区又是输出型城市，因此辐射周边的城市都会受到不同程度的影响；西北地区之前受西安疫情影响下降最为明显，连续三周呈下降趋势后，本周市场小幅回暖，但本周交易量与上周持平，假期效应不明显；西南地区日均交易0.96万辆，环比下降20%，西南地区一直是增速比较明显的区域，本周也是随季度性波动有所下降，预计下周经销商陆续开工后市场会有不错的表现。 综合来看，春节长假之后的第一周二手车市场呈现明显的下降趋势，其在于节后购车需求降低，集客和销量情况均有所下降，加上大部分二手车经销商的复工时间基本上在正月十五以后，因此本周的市场整体处于不景气区间内。从区域特征来看西北地区之前受西安等地疫情影响连续多周呈下降趋势后，本周市场小幅回暖，也是六大区中唯一一个呈现正增长的区域。 中国汽车流通业于变局中开新局 专访沈进军：汽车销售模式的“变”与“不变” 行业年会 | 流通行业千人预判2022年汽车市场增长趋势 本文来源【中国汽车流通协会】版权归原作者所有 |
