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中国新能源汽车高速发展，渗透率持续提升。2021年的数据显示，国内NEV销量占比已达到14%，即每卖出100辆汽车其中就有14辆是纯电动车。 面对NEV市场的蓬勃势头，宝马近日宣布，2 022年内量产及试生产纯电动车型将达1 5款。而在宝马的电动化布局中，中国产电动车将成为主角。
“今年，宝马集团将发起强大的新能源车攻势，在中国市场提供5款新能源车，包括在沈阳生产基地推出纯电动 根据宝马的规划，到2023年底，宝马集团将在中国市场提供约13款纯电动产品；到2025年，宝马集团在中国市场销量的四分之一将是纯电动车。 此外，齐普策还多次强调中国市场的重要性，指出中国将成为宝马长期战略的重要支点。其表示，在宝马的全球布局中，中国是市场最大、增长最快的，且中国的技术发展尤其是电动化、数字化方面全球领先，一直为宝马技术创新提供强大的驱动力。而接下来，宝马将在中国发起强大的新能源车攻势，并持续加大投资力度，实现与中国市场的同频共进。 电动化转型再提速 在汽车“新四化”的推动下，电动化已成为几乎所有车企都在努力的方向。2021年， 宝马新能源车销量达32.8万辆，占总销量的比例为13% ，这在豪华品牌车企中已是一个较高的数字。而在此次年会上，宝马宣布电动化进程再提速。
根据宝马的规划，2022年内量产及试生产纯电动车型将达15款；基于全新构架的“新世代”车型将在2024年开始试生产，并于2025年亮相；到2025年底，宝马集团计划在全球完成200万辆纯电动车交付。到2030年，宝马集团计划向客户累计交付1000万辆纯电动车。届时，宝马集团劳斯莱斯、BMW Motorrad都市出行系列以及 “到2030年，全球总销量至少有一半将是纯电动车。我们正尽一切可能提前实现这一目标。届时，取决于全球不同地区充电基础设施的发展速度，以及电池相关原材料的供应情况，纯电动车的年销售量将有望超150万辆。”齐普策表示。 而中国作为全球最大的新能源汽车单一市场，无疑将成为宝马电动化战略的重要领地。在中国市场，宝马新能源产品表现不错。2021年，宝马新能源车型销量超过4.8万辆，同比增长69.6%。其中，纯电动BMW 加强电动化布局，稳健推进新能源出行 宝马同时还在中国进行新能源产业链的布局。华晨宝马也是中国第一家建立动力电池中心的合资企业，其动力电池中心二期已于2020年投产。同时，宝马还强化与国内电池企业、能源公司和高科技企业的合作，提升自身在电动车研发、生产和服务方面的能 力。到2021年底，宝马集团已在中国设立36万根充电桩，包括20万个直流快充电桩。 电动化快速转型需要研发的持续投入。2025年前，宝马集团在研发和创新科技方面投入超过300亿欧元，而电动出行和数字化将会占这些投资的大部分。宝马在年会上表示，将持续加大对新技术方面的研发投入，保持5%- 5.5%的占比预期。“我们会把投资放在数字化、可持续以及电动化等这些方向。”齐普策表示。 宝马还将启动全球工厂转型升级，助力电动化转型，其在年会上提出了生产网络全新标准—BMW iFACTORY。 根据宝马介绍，BMW iFACTORY代表了宝马的生产战略愿景：精益、绿色、数字化。其中，数字化代表在生产中使用数据科学和人工智能，并在规划和开发中进行现实世界和虚拟世界的互融。通过这种数字化的方式，可以让宝马集团世界各地的员工实现虚拟化连接，他们可在同一平台上进行实时开发和规划。 据悉，BMW iFACTORY标准将应用在宝马集团全球所有工厂中，包括位于沈阳生产基地的三个整车工厂和一个动力总成工厂。这被看做是宝马对元宇宙的一种回应，它为电动时代的生产网络转型提供了一种全球化的解决方式，也将加速宝马电动化的转型进程。
健康的财务状况，支持企业转型 在财报年会上，宝马发布了2021年财务数据：2021年集团总收益1112.39亿欧元，同比增长12.4%；税前收入超过160亿欧元，同比增长207.5%；净利润124.63亿欧元,同比增长223.1%。税前收入和净利润均创新高。 2021年，宝马汽车业务营收954.8亿欧元，同比增长18.1%，息税前利润率达10.3% ，符合宝马此前9.5％-10.5％的预期 。比2020年的2.7%高出7.6个百分点 。 在新冠疫情持续冲击供应链，芯片及电池原材料短缺的不利冲击下，宝马汽车业务利润率却在2021年时隔数年重新回到两位数的水平。 齐普策表示这主要是得益于宝马优秀的产品策略、出色的销售组织和卓越的运营。 2021年宝马研发总投入达62.99亿欧元，较前一年增长10.7%。宝马表示，2021年的研发投入主要用于全新车辆架构和电动产品攻势相关领域，以及数字化产品和自动驾驶研发。数据显示，宝马新能源汽车销量取得了不错的成绩，全球总销量中占比猛增至13%，在中国新能源车市场销量同比增长70%。 庞大的转型投入与向好的业绩同时出现，宝马集团董事长齐普策对此表示：“2021年的业务发展证明宝马集团的转型已经初见成效。对于宝马集团而言，大刀阔斧实现转型与漂亮的财务业绩完全可以并行不悖。” 持续加大在中国的投资力度 资料显示，2021年宝马推出了包括宝马 在中国，宝马在2021年取得豪华品牌在华销量冠军 ，其当年在华销量为84.6万辆（含MINI品牌），同比增长8.9%。 “中国市场的业绩贡献是毋庸置疑的。” 齐普策在年会当天接受媒体采访时表示。而这得益于宝马准确抓住了中国汽车客户的消费需求。
未来，中国市场对宝马业绩的贡献将进一步加大。今年2月，宝马宣布与中方合作伙伴的合资合作有效期延长至2040年。中国在宝马全球布局中的战略地位将再次提升，其接下来在中国市场的新布局也备受关注。据 齐普策透露，宝马将不断扩大在中国的投资力度，实现与中国市场的同频共进。 “延期后的合资协议为我们未来进一步的共同成长和逐步发展奠定了基础。这不仅仅是个数字概念，辽宁省的繁荣发展对我们很重要，这份可持续的成功将贯穿在我们与华晨宝马长期的愿景当中。”齐普策表示。 今年晚些时候，宝马将在铁西区建成一座全新的工厂，这也是宝马在沈阳的第三个整车厂。此外一座位于铁西区的全新工厂也正在建设之中。得益于此，宝马在中国的生产能力得以扩展，本地生产的车型品种也将进一步增加，并引入更多纯电动车型进行国产。 此外，宝马还将继续扩大研发布局，在南京合资成立的软件开发公司，将进一步强化在中国数字化方面的实力。同时，宝马还将推进中国团队的建设，年底将招聘400多名数字人才。 本文来源【经观汽车】版权归原作者所有 |
