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今年上半年，小米集团高调宣布下场造车，其在港交所官方发布公告：公司拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务，并由小米公司董事长雷军出任CEO。此后大家都在猜测小米最后的合作伙伴是谁。 目前看来，合肥市在“小米抢夺战”中得到的关注度最高。7月28日，安徽高新技术产投消息人士对媒体透露：“合肥和小米正在洽谈，小米有望落户合肥，但具体的招商引资政策尚不清楚。” 此前，江淮汽车内部人士也爆料，表示江淮汽车或将为小米汽车代工。并且还提到一些洽谈的细节，比如首款产品将主打20万元以下市场、布局换电业务等等。 在今年6月底，雷军持股70%的小米旗下公司“有品信息科技有限公司”的业务范围中，新增了新能源整车、电附件、换电设备销售的业务。听起来跟江淮内部人士透露的信息比较吻合。 综合几个不同渠道的信息来看，小米跟合肥的接触蛮深入的。 但是小米却没有承认这一点，称“一切以官方披露信息为准”。 7月23日，小米公关部总经理王化在微博回应，表示落户北京、上海、武汉等地的消息“均非事实，一切以官方披露信息为准。”这代表了小米近期的态度。 目前合肥市的新能源产业发展一片繁荣，主管部门对新能源的态度非常积极。合肥市政府因为成功投资蔚来汽车而一战成名。《安徽省新能源汽车产业发展行动计划（2021—2023年）》指出，安徽省将培育三到五家有重要影响力的新能源整车企业、拥有十家以上行业知名品牌。可以看出，合肥市希望不断扩大汽车版图。 合肥的汽车工业达到了1000亿级别，已经形成了涵盖整车、关键零部件和配套的完整产业链。关键零部件企业也有超200多家，包括国轩高科、中盐红四方锂电、合肥华霆动力等著名厂商，可以给小米汽车提供发展需要的各种配套。 合肥市发展新能源汽车的条件如此出色，相信雷军在选择落户地的时候一定有认真考虑这个城市。 但目前合肥市跟小米双方的态度迥异。合肥市通过各种渠道透露跟小米洽谈的信息，而小米则不予置否，既没有肯定也没有否认。雷军近期也频繁跟上汽、北汽、比亚迪、长城等车企进行交流。 在商言商，双方都希望商业利益最大化。合肥方面肯定希望竞争对手越少越好，发布与小米密切接触的消息，能够起到“先声夺人”的效果。最近西安、武汉、北京、上海等城市都向小米抛出橄榄枝，合肥市肯定感受到了压力，需要全力争取。 而小米方自然希望跟更多车企接触，筹码越多越好，太早表态容易吓退其他潜在合作伙伴。 小米造车的决心很大，雷军已经表态：“这会是我人生之中最后一次重大的创业项目。”他在选择合作伙伴时肯定慎之又慎。 最近雷军在微博发布小米汽车自动驾驶部门的招聘广告，称“首批招募500位自动驾驶技术精英，自研行业领先的L4级智能驾驶能力，支持全国多地办公”。这话值得深思。而小米官网在6月发布了上百条与汽车行业相关岗位，包括车体架构专家、高压系统仿真设计工程师、电机开发工程师等等，工作地点是北京海淀区和上海徐汇区。 综合起来看，也许雷军最后选择的主要合作城市不止一个。 大咖点评： 近期雷军在积极布局小米汽车，除了跟多家车企亲密接触外，还亲自发布了小米汽车自动驾驶部门的招聘广告，相信很快我们就知道是否有“江淮小米”了。 免责声明：文中部分图片来自网络，如有侵权，请联系删除！ (本文仅为作者个人观点，不代表《汽车行业大咖》立场。） 本文来源【汽车行业大咖】版权归原作者所有 |
