TMD是今日头条、美团点评和滴滴的代称，也是移动互联网时代崛起的三个“小巨头”。其中，美团点评和滴滴都由腾讯主要投资，而且借助腾讯的流量资源快速发展起来。从之前的“乌镇饭局”来看，美团和滴滴也是腾讯系的两大“干将”居然开始干架。而且马化腾好像也视而不见，并没有进行表态，也没有进行“调解”的意思，这件事情非常耐人寻味。

美团王兴布局出行业务，正面PK滴滴

这是一个奇怪的世界，一个做团购和外卖的产品居然要上线出行服务。早在今年2月，美团已经在南京试运营了打车业务。作为网约车的巨头，滴滴的反应非常快，同步宣布在南京试运营外卖业务。虽然同时“腾讯系”的公司，但是双方是针锋相对，谁也不让谁。这真是应了罗振宇在2015年演讲时说的话，O2O的小巨头们的业务边界都是可以向整个生活服务领域继续拓展的，只有等到他们都合并了战争才会停止。



在出行业务上，美团和滴滴必有一战。根据网络媒体上的消息，美团打车准备初步覆盖七个城市，分别是北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门。目前美团的打车事业部也正式成立， 由副总裁王慧文亲自带领。从人员配置来看，可以说王兴非常重视这项业务。从自身的业务来看，美团在团购大战中的胜出，已经打下了坚实的用户基础，并且形成良好的口碑。再加上大众点评的合并和美团外卖业务的推出，现在的美团已经覆盖了团购、外卖、娱乐、旅游等众多服务场景，用户黏性非常高。行业内相当多的人士私下认为，美团是TMD三小巨头之首。而且在出行这个万亿级别的市场上，目前的空间还很大，用户需求也非常高频。美团自身的餐饮、酒店、旅游等业务都可以和出行业务很好的匹配。



虽然目前国内出行市场被滴滴垄断，但是也有相当数量的滴滴司机表示，希望可以有更多的打车平台出现，这样才能使得司机和乘客的利益最大化。根据目前了解的情况，滴滴司机的利益相对之前压缩的很严重，很多人表示赚不多什么钱。美团也关注到了这一点，针对司机的抽成比例大概在8%左右，远低于滴滴打车的20%，将会吸引到很多的司机入驻，同时也会给到更多补贴给顾客。按照这样的思路，我们又有机会享受到出行的补贴了，值得期待一下！

滴滴开展外卖业务进行反击？

卧榻之下，岂容他人酣睡！作为国内出行市场的巨头，滴滴对于任何竞争者都会进行猛烈的打击。在美团打车上线后不到半月，滴滴就在南京推出“优享计划”，主打收费高于快车但低于专车的车型。并且，据媒体的报道，滴滴还在南京低调试水外卖业务。早在2015年11月，滴滴战略入股饿了么，滴滴CEO程维进入饿了么董事会，看来早有进入外卖市场的想法。由于出行和外卖都是基于位置服务（LBS）的产品，具有很强的相似性，双方上手业务都会很快。



而且从海外的情况来看，2016年Uber开始推出Uber Eats，正式进军美国的外卖市场。目前Uber Eats在美国所有外卖平台中排名第一，Uber Eats的流水已占Uber全球总流水的10%，用户的周活跃渗透率也是远高于其他平台。从Uber推出外卖服务UberEats开始，就可以想到滴滴和美团之间必然会有一战。



短期来看，滴滴的优势非常明显，美团打车业务难以撼动滴滴的市场地位，对行业的格局影响不大。但是美团也有自己的优势，那就是积累了数亿本地用户，他们已经习惯在美团上使用本地生活服务，且具有很强的黏性。再说了，滴滴本身就是出行市场的巨头，即使美团的打车业务不成功，也没有什么实质性的影响。而一旦成功占领一些市场份额，那么美团的想象空间会更大，估值也会变得更高。到时候，不排除会传出美团和滴滴合并的声音。

可能正是因为看到了这一点，马化腾对于双方的PK并没有表态。