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月度销量迈入7万大关，环比增长122.49%，连续4个月月销突破4万辆。这不仅意味着特斯拉在新能源市场中已经遥遥领先，也标志着特斯拉在交付规模上已和BBA处在同一水平线。蔚来、小鹏、理想等造车新势力虽然均完成了超过9万的全年交付量，同比实现大幅增长，但和特斯拉的差距依然在拉大。
不仅在中国市场一路飘红，在美国本土，特斯拉也是增长势头最快的汽车品牌。2021年特斯拉在美共销售31.34万辆新车，在高端品牌中，这一销量规模不仅超过了雷克萨斯、奔驰、奥迪等传统豪强，距离排名第一的宝马33.66万的销量表现，也仅仅一步之遥。 近日，有媒体报道，宁德时代位于上海的锂电池工厂已经投产，专为特斯拉供货。该工厂建于2021年6月，年产能约80GWh。针对该工厂的供货，特斯拉与宁德时代签署一项供应协议，协议期限为2022年1月至2025年12月。宁德时代上海工厂距离特斯拉上海超级工厂仅有3公里，在未来几年时间内，特斯拉中国的产能将进一步得到保障。 由于特斯拉对市场的敏锐预测，其受近两年全球汽车产业缺芯的影响相对较小。在车载芯片和汽车软件等核心部件和关键技术上很早就开始自研和自给。尽管不可避免地受到缺芯波及，但特斯拉可以做到在应对措施上更有效率。特斯拉CEO马斯克曾提到，当面临芯片吃紧时，特斯拉能够快速重写将替代芯片集成到汽车上所需的软件。 在美国本土，特斯拉感受到的竞争压力较小，福特、通用等品牌纯电动车的规模难以对特斯拉构成威胁。而在中国市场，蔚小理、比亚迪、长城等车企新能源车的发展速度同样非常快，未来的竞争会更为激烈。 资本退潮下，这些汽配平台何以逆势增长？ “工程之王”响应上海新标，首批65辆新型智能渣土车交付黄浦城发集团 直击2022 CES：奔驰首发VISION EQXX，索尼高调进军造车 直击2022 CES：一大波未来出行创新技术来袭！ 三分钟回顾一周汽车热点 | 北京市将大力推动小米和理想汽车项目，哪吒汽车第10万台量产车下线 本文来源【汽车与配件】版权归原作者所有 |
