一汽-大众潘占福：在“缺芯”窗口期苦练“内功” 营销质量显著提升 ...

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一汽-大众全年销售整车185.8万辆，上缴税金超418亿元。其中，大众品牌98.0万辆，奥迪品牌超70万辆，

“过去一年，全球汽车产业面临‘缺芯’问题，一汽-大众在全体系抢资源、保生产，多方协调保障芯片供应，实时调整生产计划。最终实现全年生产整车突破170万辆，向用户交付新车185.8万辆。”回顾2021年，一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福感慨颇多，尤其是面对芯片短缺供应问题，他表示，在去年“缺芯”最严重时，公司内部召开全体中外方经理人员大会，明确提出要有化危为机的企业家精神，要利用“缺芯”窗口期，积极优化内部管理，苦练“内功”。

潘占福介绍，2021年，公司启动了全体系的数智化转型，如OTD在线定制车扩展至大众、奥迪全系，将交付周期缩短近30%；投入使用了总投资近12亿的新能源中心和新技术开发中心，一汽-大众的研发人员增至近3000人；且显著提升了营销质量，实现传统车与新能源车战略双布局。

乘联会1月11日发布的数据显示，2021年全年，我国乘用车零售销量累计达到2014.6万辆，同比增长4.4%。在销量上，与去年同期相比，一汽-大众全年累计销量下滑了14%。但一汽-大众三大品牌旗下多款车型2021年仍居所在细分市场前列。

据官方数据，在全体系抢资源、保生产，多方协调保障芯片供应，实时调整生产计划的基础上，一汽-大众达到了整车单日产量10,777台的峰值。一汽-大众第一（财务）副总经理施安德博士表示，2022年一汽-大众将投放8款新车型，加速在新能源、智能网联领域的发展。

此前，大众集团已经公布了全新的汽车战略，其中包括到2030年全球BEV汽车销售份额达到50%的目标。一汽-大众（技术）副总经理迪亚德说，这是一个强有力的目标，“一汽-大众作为大众集团在全球范围内十分友好且重要的合作伙伴，我们承诺将为此付出巨大努力。”

2021年是一汽-大众加速新能源车型布局的一年。上半年，一汽-大众奥迪

官方表示，一汽-大众也在持续践行企业社会责任。在河南遭遇暴雨灾害时，一汽-大众捐助2500万元人民币，派遣89人维修突击队，奔赴灾区检修三大品牌水淹车超过3100台，并急调500台ID.4 CROZZ为受灾车主免费代步。在绿色制造方面，一汽-大众组建了专家团队专项研究并推动“碳达峰、碳中和”落地，持续打造绿色工厂升级，目前，成都西南基地和佛山华南基地MEB工厂所使用的电能全部来自清洁能源。