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作为国内新能源汽车的领先者之一，比亚迪不管是在混动领域还是纯电动领域都有很多的产品，特别是在去年全面登场的DM-i超级混动技术，为比亚迪在插电混动市场带来的更强的竞争力，其中最有代表的就是宋PLUS DM-i车型。那对于这款车，其有何亮点?购车以及用车成本又如何?今天我们带大家来看一看。  首先是在价格方面，目前宋PLUS DM-i共有5款车型，售价区间为15.28-20.58万元，除了最顶配100KM 四驱旗舰版为四驱版本，其他均为两驱版本。相比于竞争对手，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+而言，宋PLUS DM-i拥有更多的选择，虽然动力上不如瑞虎8 PLUS鲲鹏e+，但从续航里程，轴距大小以及配置上都要优于后者。  从整车设计上来说，宋PLUS DM-i采用了比亚迪家族最新的设计，大嘴式中网，DragonFace前脸以及贯穿式尾灯都是大家比较熟知的设计，在目前市面上也比较新颖没有落后。内饰上，中央可旋转的屏幕是比亚迪标志性设计，最顶配版本为15.6英寸，其他版本为12.8英寸，并且全系配备DiLink智能网联系统。  在配置方面，宋PLUS DM-i有三款车型配备了比亚迪最新的DiPilot智能辅助驾驶系统，并有6个摄像头(低配为5个)，6个超声波雷达以及一个毫米波雷达，可以实现车道偏离提醒、防碰撞预警、倒车车侧预警等辅助功能，以及具备L2级别的自动驾驶相关功能。  再来说说推荐车型，对于普通家庭而言，四驱版虽然动力强，但如果您是注重日常城市代步，两驱就足以应付。两驱版本目前有四款车型，主要是分为51km和110km两种续航版本，对于两种版本的低配车型我们是不推荐的，因为大部分实用性配置都不具备。对于剩下的51KM 两驱尊荣型和110KM 两驱旗舰PLUS，如果您是考虑价格因素，可选择51km版本，如果是注重续航方面，则可选110KM版本。  对于购车成本方面，我们这里选用110KM 两驱旗舰PLUS版本为例，该款车型补贴后的售价为17.58万元，如果是全款买车，算上必要花费(交强险以及上牌费)1450元，商业保险大概在4600元左右，最后成交价基本维持在18.2万元。目前北京地区市面上最高裸车价优惠有6000元左右，基本成交价在17.6万元左右。另外，如果您是贷款买车，首付30%，按36期来算，月付3674元，最终价格相比于全款多0.92万元。  对于用车成本上，还是以宋PLUS DM-i 110KM 两驱旗舰PLUS版本为例，官方给出的油耗为0.9L/100km，馈电状态下为4.4L/100km，根据多数实测数据来看，宋PLUS DM-i的平均基本油耗在4.0L/100km，目前北京地区92号汽油的油价为8.7元/L，按照三年6万公里用车周期来算，需要在汽油上花费的价格为20880元，平均每月580元。充电方面，宋PLUS DM-i 110KM官方给出的综合续航里程为1200km，按照最理想状态，也就是每1000km充一次电，使用家庭充电桩，每度电在0.5元左右，三年6万公里充电费用合计550元，所以最终油费+电费合计21380元，平均每月594元，从成本以及实用度来讲，相对于燃油车以及纯电车，插电混动车都有比较大的优势。  最后是在养车也就是保养方面，通过宋PLUS DM-i的车辆手册来看，该车型为3个月或者3500km进行首保，首保为免费，之后每12个月或7500km进行一次小保，另外每22500km进行一次空调滤芯、空气滤芯、火花塞以及燃油滤芯的更换，每40000km进行制动液的更换。按照三年6万公里计算，在保养方面大概的用车费用为5140元，平均每年1713元。  纵观整体表现来说，宋PLUS DM-i的优势在于综合续航能力强、配置齐全、空间表现良好等方面，在价格上优惠幅度也是比较大的。在后期用车成本上，属于同价位中等水平，不过相比于燃油车而言，插电混动车型在油耗表现方面还是占上风。同时，宋PLUS DM-i这款车目前的综合表现也是对日后比亚迪其他DM-i车型的一个参考，在目前国产的插电混动技术中，DM-i还是有很大的优势。最后，在同价位中，如果您注重平时油耗以及续航表现，我们是比较推荐选择宋PLUS DM-i这款车的。 文/夷婷 文章来源【新能源汽车网】版权归原作者所有 |
