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搜索“IND4汽车人”APP 我们为您提供汽车专业知识课程，大厂应聘渠道 雪佛兰召回所有Bolt电动汽车 美国通用汽车公司因某些电池可能存在缺陷召回超过7.3万辆雪佛兰 更多专业群 点→ 职业规划与知识交流群 雪佛兰Bolt多次召回 通用汽车此前也向雪佛兰Bolt车主建议，一是动力电池最高电量不要高于90%，即电量不要充至90%以上；二是充电后要将车辆停至室外，不要让汽车连续充电一夜，并及时进行软件更新；三是在每次使用后及时为车辆充电，避免续航在70英里（约112km）以下，以降低发生火灾的风险。 早在2020年11月，通用汽车就首次宣布召回这款汽车，当时召回的数量是68,677辆，其中近5.1万辆在美国境内。不到一年的时间里，雪佛兰Bolt电动汽车就经历了从首次召回到二次召回再到全数召回的悲惨过程，而造成这一结果的源头都是因为电池问题。 更多专业群 点→ 职业规划与知识交流群 雪佛兰将追究LG责任 这部分问题车辆的电芯由LG供应。通用汽车表示车辆的电池供应商LG应当为此支付赔偿金。值得一提的是，这并不是LG第一次因召回遭索赔。今年2月，现代宣布全球范围内召回8万余辆 韩国LG化学目前占领了电动汽车电池市场份额约20%。最近的两次大规模召回，让人们开始质疑其电池的质量问题。 更多专业群 点→ 职业规划与知识交流群 LG化学称：2024年成为电动汽车电池领域第一企业 然而与外界猜测不同的是，LG化学发布2021年第二季度业绩，销售额102.2亿美元，同比增长65.2%；营业利润19.9亿美元，同比增长290.2%。销售额和营业利润均再创季度历史新高。 LG化学CFO车东锡曾表示，“在外部环境不确定的情况下，通过业务重组和对新增长引擎的持续投资，奠定了利润增长的坚实基础”。他还强调，“LG化学将培育正极材料、CNT等电池材料业务作为增长引擎，积极投资回收再利用、生物材料等具有未来前景的ESG领域，促进与外部各利益相关方的积极合作，从而实现全面发展”。 在韩国《The Electronic Times》近日举办的“2021电池日”上，LG新能源电动汽车开发中心负责人崔胜东（Choi Seung-don）表示，公司计划在2025年年底实现锂硫电池商业化，并在2025年至2027年间实现全固态电池商业化。其中，“锂硫电池可能比全固态电池更早实现商业化”。这是LG能源解决方案首次详细披露下一代电池开发进展和商业化计划。 此外，LG新能源计划到2023年达到260GWh产能，“这将是全球最高产能”。 LG新能源的目标是计划到2024年实现2700亿美元销售额，并成为电动汽车电池领域的第一企业； 具体的电池生产计划，将针对不同车型展开：针对大型和全尺寸豪华两种电动汽车车型，公司将推出高镍NCMA电池（含镍量80%，阳极材料为硅基）；对于中型电动汽车，公司计划开发含镍量约为65%的电池组；2023年起，瞄准小型电动汽车市场，推出干电极技术，以及价格便宜10%-20%的阴极材料。 福利 更多电子电气的一手资料，更多电子电 气 的业内专家，尽在IND4电子电 气 交流群，欢迎加入 更多专业群 点→ 职业规划与知识交流群 本文来源【IND4汽车人】版权归原作者所有 |
