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荣威RX5作为10万级SUV里的“老将”，在过去其也是能够与哈弗H6、长安CS75 PLUS等车型掰手腕的存在，但奈何品牌效应不足等问题，其逐渐被市场“边缘化”。好在荣威RX5并未“自暴自弃 ”，其一直保持着换代升级的频率，以此来保证自身的竞争力。 而今，全新一代的荣威RX5已然亮相，不同于以往车型，此次全新的荣威RX5在设计上是极具颠覆性的，因此新车也极有可能重回主流市场。  从目前官方公布的新车图片来看，全新一代的荣威RX5摒弃了以往的设计理念，工程师通过更加激进的设计手法来装裱这台车，使其更能符合当下消费者的审美潮流。 类似纺锤式的设计占据了整个中网，并且呈现出了“X”形的样式，给人一种蓄势待发的视觉效果。同时两侧的大灯组也与之相融合，并且通过一条细长的灯带相连接，从而营造出了不错的科技感。  相较于现款车型，新车在侧面部分也进行了升级，隐藏式门把手以及19寸花瓣式轮毂的加入让车身侧面看起来更加动感，同时为了强化整车的力量感，轮眉以及腰线的造型相比现款也要更加明显。 此外，4655/1890/1655（1664）mm的长宽高以及2765mm的轴距表现也保证了车内人员较为舒适的乘坐感受。 值得一提的是，荣威RX5在轴距表现上直接碾压了同级别的哈弗H6以及CS75 PLUS，单从这一点就能看出荣威此次是带足了诚意的。  尾部的贯穿式尾灯相比于市面上的车型来的更加细长，由此带来的则是极高的辨识度。除此之外，尾部上方的扰流板配合上底部双边共双出的排气布局也说明了这台车在性能上的不俗。 既然是SUV就免不了底盘磕碰情况的发生，荣威显然意识到了这一点，由此为新车在底部加装了一组银色护板，这也是目前城市SUV所欠缺的。不得不说，荣威此次对于新车确实很上心。  荣威RX5在动力上选择了由上汽提供的代号为15FDE的1.5T发动机，最大功率达到了138Kw（188Ps），最高车速约为190km/h，这组动力数据在同级车型之中也是处于主流水准。 与之配套的传动系统为7速湿式双离合变速箱，这台变速箱在过去也是荣获了“龙蟠杯”第四届十佳变速箱的奖项，传动效率最高能够达到97%。 目前除了1.5T发动机之外，还并未见到新车搭载2.0T发动机的信息。不过荣威RX5想要与哈弗H6以及CS75 PLUS想成竞争关系，后续绝对会推出2.0T版本。不过话说回来，1.5T版本或许也是荣威RX5在未来的主打版本车型，毕竟新车的定位在哪儿摆着不是。  最后就是新车的定价了，在参考现款车型9.33-13.98万的售价之后，再考虑到新车在尺寸以及动力上的升级，因此新车的定价或将有小幅度的升级，起售价很有可能在10万左右徘徊，以此继续在紧凑级SUV市场之中进行厮杀。 整体来看，荣威RX5此次的升级还是非常明显的，无论是外观设计还是动力表现亦或者是尺寸上的升级都是极具颠覆性的，而这些恰巧是当下年轻消费者所追求的，由此来看荣威的思路还是没有错的，在合适的时间推出合适的产品，一切都显得刚刚好。 文章来源【汽车扒一扒】版权归原作者所有 |
