|
一个很有意义的现象，新凌渡上市之后，一群人开始嫌上汽大众卖贵了。 我赶紧跑去看了下定价，好像价格也没变，而且相比于第一代凌渡，此次上新的全新凌渡好像还全面增配了，在价格不变的基础上又是全面提升配置，又是拉升尺寸，还又换上了更大功率的发动机以及无框车门。  相比于第一代凌渡，今天上市的全新凌渡很显然性价比极高，但市场的反应非常奇怪：没人说便宜，一堆人起哄。 那么我在想，全新的凌渡真的卖贵了吗？  01 价格对比 第一代凌渡的价格是14.99万起，全新凌渡同样是14.99万的起售价，从定价高度上来说上汽大众并没有提升价格。 全新凌渡做的调整是，优化了产品线，仅仅推出了四款车型，每一款车型价格差距在1万块钱左右，相比于上一代车型密集的产品线，进行了优化之后更容易让用户挑选。 所以说，你告诉我凌渡价格很贵，难道上一代车型不依然是这种价格高度吗？  02 配置调整 配置方面，全新凌渡全面提升，甚至可以当成一个巨大的亮点来分析。 同样是14.99万的最低配车型，全新凌渡比老款车型多了前后排头部气帘、倒车雷达、定速巡航、无框车门、无钥匙进入、无钥匙启动、全液晶仪表盘、智能语音控制系统、自动空调等等。 重点来了，新款凌渡的配置是全面压倒性的颠覆老款车型，不存在增增减减的猫腻，是全面提升，老款车型没有的配置，全新凌渡什么都有！ 我分析过，14.99万的新凌渡配置表现，是和老款顶配指导价18.69万的配置一样的，也就是说今天你用14.99万买的新凌渡，其实配置和老款更贵的顶配车型一样。 所以我二次发问：新凌渡真的很贵吗？  03 动力、尺寸升级 老款14.99万买的是1.4T 131Ps低功率发动机，扭矩只有224牛米，新款凌渡虽然没有用上1.5T全新发动机，但也装上了全新的1.4T 马力150Ps、扭矩250牛米的全新发动机，显然动力更强，而且油耗也会更好。 同时新车改了设计，此前的传统三厢升级成了溜背造型，尺寸也从此前的4米6级提升到了4米7级，这种基础素质的升级是实实在在的。 也就是说，三大件上，凌渡重新设计了白车身、发动机，活脱脱的颠覆了此前的状态。  我再次问一次：凌渡真的很贵吗？ 老款车型也是14.99万的起售价卖了8年，没有人天天嚷嚷着太贵了，新款车型在尺寸更大、动力更强、设计更年轻、配置更丰富，而且价格不变的基础上，却被人天天嚷嚷着太贵了。 我倒不觉得凌渡贵了，而是这一代买车的人，太想用10万买到凌渡了，产品定价没有给出10万的定价，超出了他们的支付能力。 于是乎，就有人吵吵着太贵了。 文章来源【汽车扒一扒】版权归原作者所有 |
