 上周吉利发布了旗下的雷神超级电混车型帝豪L的一些路试谍照，不少用户对于帝豪L超级电混车型比较感兴趣。今天咱们就一起来看看这款帝豪L雷神智擎超级电混车型。再说这款车之前我还是先跟各位简单说明一下雷神的基本构成，我们今天主要聊的这款帝豪L属于雷神智擎，也就是吉利的混合动力车型，雷神智擎中包含HEV油电混动和PHEV插电混动两种不同动力，3月30日发布的星越L雷神混动属于HEV油电混动车型，而今天我们要说的帝豪L雷神混动属于PHEV插电式混动车型，两种车型的本质不同在于纯电续航里程长短，能不能上绿牌。当然细节上的差异要多出很多。  外观方面帝豪L雷神混动还是采用了家族化的设计，科技吉利4.0设计理念中的能量风暴前脸，通过图片也能看出来，帝豪L雷神混动车型的外观变化是比较小的，相对于现款帝豪L来看，帝豪L雷神混动的三围尺寸变化应该也是比较小的，作为参考现款帝豪L的三围尺寸是4735x1815x1478mm，而目前曝光的帝豪L超级电混的疑似三围尺寸是4735x1815x1495mm，仅车辆高度比燃油版帝豪L高了17mm，那么帝豪L超级电混的轴距也应该是2700mm。  内饰方面帝豪L雷神混动与现款燃油版帝豪L比较近似，整体设计上变化不大。细节方面帝豪L雷神混动将采用全新的电子挡把，所以在中央通道处的设计上稍微有些变化，其他位置大同小异。车内配色采用了绿、白、黑三拼色内饰氛围，官方称之为森林绿内饰氛围，内饰配色给人的感觉是比较清新的。  因为星越L雷神混动（HEV）车型3月30日刚刚上市，用户们现在对于帝豪L雷神混动的认知与星越L雷神混动的认知上有一定的重合，星越L雷神混动的东西系统采用了DHE15系列的三缸1.5T涡轮增压发动机很多用户可能接受度上稍微差一些，对于即将上市的帝豪L雷神混动系统兴趣了了，今天我要给大家更正一下。  根据我得到的下次，帝豪L雷神混动车型属于PHEV超级电混，它的立项时间相对于星越L来说要稍微晚一些，彼时已经有了BHE15系列的四缸发动机，所以帝豪L雷神混动有可能采用和星越L雷神混动不同的1.5T四缸发动机。另外因为PHEV插电式混动必须要有相对较高的纯电动续航，所以帝豪L雷神混动的电池组容量也相对高一些，日前我们获得了一张疑似是帝豪L雷神混动的试装车铭牌，正好可以一窥一二。  上图疑似是帝豪L雷神混动的车辆铭牌，其中发动机的部分采用了BHE15系列1.5TD涡轮增压发动机，这台发动机大家应该都不陌生，按照发动机代号来看，这台发动机跟即将上市的2022款缤瑞COOL、2022款吉利ICON和2022款吉利缤越是一样的，发动机的最大净功率为128kW，最大扭矩为290N·m。动力电池额定电压304.08V，额定容量为51Ah，也就是15.5kWh左右的电量，能支持100km的纯电续航里程。采用了代号TZ270WY000驱动电机，电机功率为100kW，电机扭矩320N·m。  让我们把关键数据过一遍：1.5T发动机额定功率133kW，最大净功率128kW，最大扭矩290N·m，电机最大功率100kW，电机最大扭矩320N·m。也就是说，帝豪L雷神混动在发动机和电机并联驱动的时候，理论上能迸发出228kW的功率、610N·m的扭矩，当然实际厂家在调教的时候肯定会有一些其他方面的考量，不是绝对的1+1=2这样的动力结合方式，但帝豪L雷神混动的动力方面是不用担心的，官方宣传的0-100km/h加速时间为6.9秒是没有问题的。   帝豪L雷神混动采用的DHT Pro三挡电驱变速器，结构上跟其他品牌如比亚迪的DM-i，丰田和本田的E-CVT变速器不同，虽然结构上更为复杂一些，但是DHT Pro三挡电驱变速器可以配合发动机在低速、中速、高速等不同的速度区间中保证发动机处于高效工况来减少燃油消耗，总的工作原理与吉利星越L雷神混动是比较接近的。相对于吉利品牌之前的PHEV车型，帝豪L雷神混动的发电能力更为强大，这也使帝豪L的发动机在工作时的冗余功率被尽可能地利用起来，回收为电能供电机使用。吉利官方也给出了一组数据供用户参考，NEDC工况下的亏电油耗为3.8L/100km，满油满电的综合续航可以达到1300km，数据表现还是比较不错的。  其他资料会随着帝豪L雷神混动的宣发慢慢曝光的，总的来看这款产品的产品力还是不错的，最重要的是这款产品没有使用用户接受度低的DHE15系列发动机，虽然DHE15系列的发动机综合表现是不错的，不过帝豪L雷神混动能采用BHE15系列发动机最起码站在用户的角度来看，这款车就更“香”一些。用户应该会比较关心这款产品的正式上市时间，按照现在的宣传节奏来推测，这款产品也是上市在即的一款车型，预计这款产品的上市时间是2022年5年中旬。  价格方面，首先参考一下帝豪L雷神混动未来的竞争对手的价格，帝豪L雷神混动的主要竞争对手应该是比亚迪的秦PLUS，秦PLUS的售价范围是11.18万—15.18万元。另外帝豪L燃油版的售价是9.39万—10.99万元，所以帝豪L雷神混动的起售价应该不会太低，预测起售价怎么也要11.98万元起步了。另外考虑到帝豪L雷神混动车型不像秦PLUS DM-i使用不同规格的电混系统以及不同容量的电池组，所以实际配置分布跟秦PLUS会有一定差异，推测帝豪L雷神超级电混应该不会推出太多配置，极有可能主销配置只有2-3款，再加一款入门级拉低售价的配置，那么大胆推测帝豪L雷神超级电混的价格为：11.48万—14.98万元。  帝豪L雷神超级电混车型是吉利上半年中的一款重要车型，同时也可以说是吉利品牌对混动动力汽车市场的一次重要尝试，所以这款产品对于整个帝豪L车系来说是非常重要的，目前汽车市场中可以说插电混动车型中只有比亚迪DM-i超级混动一家独大，这对于整个汽车市场来说，甚至对于用户来说都不是好现象，市场以及用户需要一款价格相对合适的产品来狙击比亚迪的DM-i超级混动车型，帝豪L不管是站在吉利角度还是其他角度，重要性都是比较明显的，最终当然还是希望吉利品牌对这款产品的定价尽可能低一些，让用户花更少的钱买到合适的产品。 我是木老师，希望各位买车少走弯路。 文章来源【木老师说车】版权归原作者所有 |
