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导语 乌俄冲突， 导致世界大乱， 尤其是近来热炒的镍已经非常疯狂。 它已经开始影响汽车终端市场了吗？ 镍金属是三元锂电池生产不可或缺的金属，同时也成为国际资本市场热议话题。3月8日，LME镍价盘中一度大涨超100%，连破6万、7万、8万、9万、10万美元关口，累计涨超260%，在多位业内人士看来，这是完全脱离基本面的行情。 中信建投王彦青分析指出，俄乌冲突局势下，镍供应将受到三个方面的影响。一是俄罗斯镍出口受阻。在欧美制裁持续扩大的背景下，俄镍出口量下滑难以避免。二是能源价格上涨带来的通胀效应。 三是俄镍潜在的减产可能。俄罗斯镍企可能因销售的不确定性降低生产目标，从而存在镍供应量大幅减少的可能。 “妖镍”多头的强势，导致动力电池生产企业面临严峻的成本压力。日前，据欧拉品牌经销商反应，欧拉部分车型已经停止接单。但事实果真与镍相关吗？ 消息称，欧拉入门级的黑猫、白猫车型目前已经停止接单，好猫、好猫GT车型虽然并没有停止接单，但“交付日不定”的情况已成常态化，消费者往往需要等待数月才能得到看似确切的日期。 发布于3月9日的题为“长城你到底想怎样？”的帖子，迅速引起了众多好猫购买者的共鸣，目前这篇帖子已经删除。根据这位车主的说法，他在去年12月上旬就定了雅典娜版，后面厂家通知要到4月中下旬才能提车。 帖子截图 2月24日，欧拉品牌CEO董玉东在声明中表示，“停止接单不代表停产，公司正在积极寻求解决办法”。同时董玉东在接受《证券日报》记者采访时表示，“一是原材料价格上涨；二是2022年新能源补贴继续退坡；三是受芯片短缺影响。从而导致每交付一辆车，亏损就超1万元。” 俄乌局势所导致的基本金属以及原油暴涨，此前下定的黑猫、白猫用户交付周期恐继续加长，董玉东称，“黑猫、白猫等待向用户交付的订单累计已突破2万台，按当前产能计算，如继续接单，新订单的交付要等到2022年下半年。” 本文来源【中国汽车画报】版权归原作者所有 |
