在众多造车新势力争先恐后抢夺销量排名之时，传统车企的一举一动同样也受到了人们的关注，都在期待传统车企能带来更出色的产品阵列，其中大众的ID.系列已经陆续开启了国产化，ID.4和ID.6在产品力方面都有亮眼表现，只是销量尚未达到预期，快速打开销量局面抢占市场的重任，自然就落到了定位更入门的ID.3身上。ID.3目前已正式上市，官方指导售价为：15.9888万元-17.3888万元。  大众ID.3的外观主打呆萌风格，扁平化设计的品牌LOGO配上贯穿式的灯带，时尚感不错。前包围还使用了浮雕图形设计，拒绝单调沉闷，采用仿生学设计的IQ.Light大灯，不仅外观吸引人，还具有自适应远近光、转向头灯、延时关闭等功能。车侧最吸引人的莫过于尺寸硕大的轮毂造型，采用低风阻设计和双色涂装，视觉效果出色。车尾部分沿袭了大众高尔夫的设计风格，区别在于底部没有了排气管，尾灯也变得较为狭长。  内饰部分，ID.3延续了简约科技的风格，小尺寸液晶仪表搭配大尺寸的中控屏幕设计很实用，全新的车机系统的灵敏度表现尚可，不知道上市后的实车是否会进一步优化，毕竟人们对这方面的要求较为苛刻。中控台极少使用实体按键，触控按钮在视觉效果上更加统一协调，质感更为出色。平底的多功能方向盘采用撞色设计，具有不错的时尚感，内饰的整体质感令人满意。值得一提的是，仪表盘右侧的旋钮式换挡设计非常新颖，和奔驰经典的怀挡设计有异曲同工之妙，只是在实际使用过程中可能需要一点时间学习适应。  虽然大众ID.3的外观尺寸长度、宽度都落后于大众高尔夫，但是凭借纯电平台的优势，轴距却反超高尔夫近13公分，达到了2765mm。即便采用了后驱电机布局，后排空间仍有不错的表现，并且后排座椅支持四六比例放倒，虽然不能形成全平地台，但也大大增强了装载行李的能力。在具备出色设计的前提下还能兼顾实用性，这正是ID.3的优势所在。  前期开放的ID.3试驾车版本，电机功率为125kW，峰值扭矩可达310牛·米，比起1.4T的高尔夫，动力更为充沛，同级车型中属于中等水平，同时续航里程可达430km。当然，现在可以根据自身需要选择长续航或者高性能版本。目前市场上的ID.3最直接的潜在对手很多，自主品牌中广汽埃安Y、小鹏G3、哪吒U等产品力都表现不俗，但是销量都尚未有特别亮眼的表现。ID.3的到来正好恰逢其时，依靠大众品牌做背书，同时自身具有一定的性价比，很有机会在紧凑级纯电汽车领域抢占一席之地。对于ID.3的市场前景，你怎么看？欢迎在文末留言分享。（文/优视汽车 驭风） 注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！ 文章来源【优视汽车】版权归原作者所有 |
