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导语 长安汽车UNI-T存在车机系统黑屏、变速箱卡顿等一系列问题， 记者也检索网上投诉发现问题最多的就是车机系统问题。 此外，UNI-T 1.5T车型变速箱也是重灾区。 “
记者也检索网上投诉发现，问题最多的就是车机系统问题，如系统黑屏、反应迟钝、360影像无法使用等，此外，UNI-T 1.5T车型变速箱顿挫也是投诉重灾区。 对于这些问题，长安汽车官方并没有作出回应。是否知晓存在问题，如何改进和弥补？针对上述现象和问题，《中国汽车画报》致电长安汽车官方，截至发稿时，对方并未回复。 20款和21款车主成为试验品？ “UNI-T的老车主当时毫不犹豫地选择它，可现在却这样对我们这些车主。” 据刘昊讲述，他的UNI-T的360全景影像无法显示，播放音乐时没有声音。这就导致大屏幕成为了摆设，虽然配有许多功能，但是却不能正常使用。 据了解，长安UNI-T是长安汽车高端系列——UNI系列旗下首款车型，定位于紧凑型SUV，2020年6月上市，厂商指导价为11.39万元-13.39万元，上市之初被长安汽车寄予厚望，希望能够冲击高端市场。
瑞虎8内饰 除了前卫、激进的外观、内饰设计，上市之初，长安UNI-T还将智能交互系统作为卖点之一，也是不少消费者当初选择它的原因。要知道，UNI-T的大部分车主都是90后、00后的年轻消费者，智能互联功能也是年轻车主最为看重的功能之一。 上市之初备受关注，上市之后果不其然也成为了长安的“爆款”车型，也成为国内SUV市场的一匹“黑马”，连续6个月销量破万，乘联会公布的数据显示2020年长安UNI-T的总销量为68646辆。 但在当年12月份，意外出现了，长安UNI-T销量腰斩，仅销售5174辆，此后销量再难出现之前的巅峰状态，2021年总销量8万辆左右。 销量陡然猛降的背后，是大量的质量问题和大量的投诉。
“随着使用时间加长，车机开机时间越来越长，而伴随卡顿车机问题卡顿，断网，黑屏，车机和手机App无法连接等问题都出现了，厂家推出升级包，然而并没有什么用 。”刘昊说道。 另一位车主则表示：“车机触控屏失灵几次，全景影像延迟严重，切换音乐，调整音量，调整空调延迟。智慧云控软件数据不更新与车辆连接不上”，“还有两次在高速路上中控车机黑屏，真让人害怕，而厂家就只知道让重启重启！” 除了上述这些问题，大量的投诉中还包括360影像无法使用、四周感应雷达经常失灵、360全景影像照片手机收不到、车内拍照功能无法使用、影像偏移等问题、车机蓝牙连接完自动断连。
不可否认，长安UNI-T销量高，体量大，有投诉的显现情有可原。但是这么大量的投诉难道厂家不应该重视吗？
记者注意到，2022款UNI-T相较于2020款车型是“加量不加价”，车机屏幕由10.25英寸升级为12.3英寸，将车机系统进行了升级，采用联发科8666车规级芯片，似乎解决了20款和21款车机卡顿问题。 上述车主也希望长安汽车官方能够给他们更换2022款车机系统。“不能让我们这些老车主买了你们不成熟的产品，现在有问题你也不管，把我们当成试验品吧 。” 1.5T车型变速箱顿挫 “如果是车机有问题，那就算了，就把它当成个丐版的车开，但是变速箱也有问题，顿挫严重，给油差不多延迟2秒动力才上来，而且换挡时顿挫感很强”，刘昊说。 记者注意到，在车质网等平台，变速箱顿挫的确也是UNI-T车主的主要投诉问题。不少车主表示在驾驶一段时间之后，车辆会有明显的顿挫感，车辆在加速时出现动力输出有一顿一顿的情况，尤其是时速30km/h时左右，且随着时间的推移，顿挫频率还大大增加了。
某质量投诉平台关于UNI-T的投诉截图 而投诉的车型，则普遍是1.5T车型。2020款和2021款UNI-T仅有1.5T一种动力配置，搭配蓝鲸NE1.5T直喷发动机，最大功率达到132千瓦，峰值扭矩达300牛·米，并匹配7DCT变速箱。2022款UNI-T虽然推出了2.0T的动力配置，搭配2.0T和爱信8AT变速箱。不过1.5T车型仍然是走量车型。 此外，记者发现，关于变速箱顿挫的主要投诉也是集中在2020款，2021款次之，2022款虽然也有，但是投诉量没那么大。 一位UNI-T在发帖称，UNI-T的顿挫现象主要应该是匹配不好导致的，因为其在升级系统后问题有所缓解。
某质量投诉平台关于UNI-T的投诉截图 业内分析人士表示，近年来，自主品牌车企的产品更新迭代速度更快，新车型的开发周期也短，导致车企在产品验证、质量检测方面没有那么严苛，所以新车上市后，经过大量用户检验，之前没发现的问题就都暴露出来。 “可以说包括但不止长安汽车， 某些其他的自主品牌也有这样的情况，甚至有些车企为了赶进度，在产品开发、产品一致性方面都马马虎虎。”上述分析人士补充道。 除了变速箱顿挫，另有车主投诉UNI-T还存在变速箱漏油的情况。 一位车主在车质网投诉称，其于2020年10月在苏州买了辆长安UNI-T，前前后后小毛病不断，现在又是大毛病不断，发动机抖动异响、车身共振都出现过，去4S店很多次都被告知检测结果没问题。现在又是出现变速箱漏油，他们只同意给我换一个变速箱，但折损费却不解决。 “尽管它动力虚标，虚假宣传，我们这些老车主都毫不犹豫地选择它，22款更新迭代无可厚非”，刘昊说，“可长安对我们割完韭菜就不管了这就让人接受不了了 。”
众所周知，长安汽车在通往高端之路上走的是一条循序渐进的路子，而UNI-T是长安汽车高端产品序列UNI-的首款产品，希望让消费者对长安汽车留下高端高品质的印象，按理说长安的管理层会对其格外重视，但却忽视了老UNI-T车主的感受。 截至目前，长安汽车高端产品序列UNI-已经拥有了UNI-T、 UNI-系列首款轿车 本文来源【中国汽车画报】版权归原作者所有 |
