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近日，中国电动车百人会预计，今年国内新能源汽车销量可达330万辆左右；2022年新能源汽车销量将达500万辆左右，市场占有率将超过二成。 此外，汽车行业研究机构易车研究院发布的报告显示，2021年，新能源选购意向逼近50%，实际销量出现爆发式增长，全年升至300万辆大关。如新能源选购意向持续增加与释放，未来四五年中国车市将迎来新能源的高速普及期，不排除年销量超过1000万辆的可能。在这一背景下，国内所有车企都在加速推动电动化。 面对汽车行业深度变革，起亚已经制定了宏伟的转型目标。今年年初，起亚开启了全面的品牌焕新，去掉了“汽车”二字将公司名称变更为“起亚”，试图发展成为未来移动出行解决方案供应商。计划到2030年，起亚新能源产品销售160万辆，到2040年在全球主要市场实现100%电动化，成为全球一流电动汽车品牌。 实际上，在此之前，起亚已经在全球的新能源化方面取得了傲人的成绩。公开资料显示，起亚是目前全球为数不多在多动力能源全面布局的车企，在混合动力、纯电动、插电式混合动力、燃料电池四大技术领域有深厚积累，并且掌握了电动车全球模块型平台E-GMP等核心技术，
EV6(参数|图片)等纯电动车在欧洲等成熟汽车市场也得到了用户认可。现代起亚集团电动车销量更是在全球市场中排名第三。
明年，在起亚即将迈入中国市场20年之际，随着“东风”退出和新合资公司成立，起亚计划以新姿态开启发展新阶段。根据报道，东风悦达起亚总经理柳昌昇强调，“面对快速变化的市场新格局，起亚将以新势力创业公司的新姿态，在中国市场再出发，以更中国的态度和行动，加大对技术、产品等方面的投入，更好地满足中国消费者的需求。”据悉，起亚将重点发力新能源与高端化，重新“起”航实现在华的再度飞跃。 在今年11月的广州车展上，总经理柳昌昇表示：“为应对中国电动车市场的高速发展，起亚计划每年推出1款以上的专用电动车型，拓展电动车型矩阵，满足用户的不同需求。”此外，起亚计划明年起，引入混合动力车型，未来在中国市场混动与纯电销量占比计划达到50：50。 这背后体现的是起亚坚定转型的决心。2020年，起亚发布了“Plan S”中长期战略。根据该战略，起亚将致力于向“电动汽车和环保移动出行”两大未来核心方向转型，计划到2026年，推出11款电动车，其中7款E-GMP专用电动车；到2030年，实现纯电动、混合动力、插电混动等环保车型年销量160万台、纯电动汽车销量88万台，占总销量的55%，跻身为全球一流电动汽车品牌。 在这一目标中，中国市场将成为起亚多项战略落地的前沿阵地。为此，起亚E-GMP平台首款专用电动汽车EV6将很快引入国内。 另一方面，起亚也敏锐地察觉到了中国高端汽车市场的崛起，并且已经实现前期产品布局，如今年在中国市场上市的
智跑(参数|图片)Ace和起亚全球旗舰MPV第四代
嘉华(参数|图片)，两款高端产品的上市也让东风悦达起亚SUV和MPV产品阵营中，指导价14万元以上的车型销量占比从11%提升至64%。 在全球市场，起亚也一直在提升产品品质和定位，已经摆脱了性价比标签。例如在美国市场，起亚已经实现产品实际价格与丰田持平。在海外市场部分车型的定位，起亚比现代以及丰田更高。 “我们会把在全球销量最好的高品质车型引入中国，目的并不是为了提升销量，而是为了尽快摆脱以往性价比的标签，不再走低价竞争的方式，而是通过产品的竞争力去赢得消费者的认可。”为此起亚计划逐步停产10万元以下车型，以高品质的全球产品参与市场竞争。明年，起亚将在上市全新旗舰SUV
Sportage(参数|图片)及其HEV混动版本，推出
K3(参数|图片)的中期改款车型，以高价值的产品和多元选择，不断推动品牌高端化。 为了推动公司在中国市场的重塑，起亚将由内而外革新品牌管理体系。具体包括建立高效的组织管理体系；培育能对市场变化快速反应的销售体系；持续推进“以零售为中心”的经营方式；在“以客户为中心”的品牌理念指导下，通过全方位的改变提升品牌形象，为客户提供全新的产品和价值体验。 在一系列前瞻性战略的支撑下，起亚将以全新的面貌在中国市场开启二次创业，以电动、高端的姿态，迎接中国消费者的考验。 本文来源【经观汽车】版权归原作者所有 |
