|
通过对长城C30的使用去论证国产车到底敢不敢买...... 本人不喜欢用理论、别人总结的东西去猜测国产车质量到底怎么样？ 而是通过自己的亲身经历去客观公正的做出中肯的意见！  2011年3月份购买的长城C30（原来叫腾翼C30），手动豪华版银灰色，价格59500元另送地胶、全车玻璃膜、脚垫等一些小饰品。 说起这些，首先想到的是当时的购买环境！ 2011年那个时候提到买车，很大一部分人第一选择肯定是合资车，不是钱多而是因为对国产品牌的不信任、不了解，甚至会有人觉得买国产车是一件很没面子的事情。而再看看合资车，价格远不像今天这样优惠力度之大，当时我本来是要买桑塔纳志俊，9.4万对于我来说买没有问题只是价位有些接收不了，话近10万元买一辆几乎80年代的款式，而且整体配置都相当底下，介于这种情形之下，脑子一热就买下了长城C30. 其实自从买车回来以后，一直有这样那样的话，一会说动力不行、一会说质量不好用不住、一会说太小气等等，对于我来说，也有这样那样的看法，但是已经买下了，只能用呗，抱着这样那样的心态去忙乎我的人生，不知不觉cC30已经陪我走过了5个半年头。 一个小插曲，C30在这五年里日夜兼程陪我走过了人生最苦的五年，为人父、升职、做生意...，虽然后来购买了新的车辆，依然舍不得卖掉，更多的情感在里面，更多的艰辛回忆跟随者他，  整体质量 我认为非常好，绝对不次于合资车，甚至可以超越... 5年半以来，出过的问题少之又少，仅仅是小问题而已，如：左前门玻璃脱落、右后门玻璃升降器电机烧坏、右前门门把手断裂、前挡风玻璃被雨刮器划伤等，说实话，本人自己都不敢相信国产车质量如此的好，而且是5年以前的国产车。 中间出过几次剐蹭碰撞，车皮厚度硬度都是杠杠的，不得不佩服长城车真的舍得下料啊。 油耗 这点是我最满意的一点，即将7万公里的车，油耗一直保持不变，6.5升/100公里，其中70%市区道路使用，30%高速和国道使用 动力 这个只能相对而言了，同级别不算太优秀，但是有些他的特点，比如：在20迈——80迈之间加速还是非常有力的，适合于在市区驾驶，起步动力不太好，2/3档加速最有力，高速就有些差强人意了，不过作为一款城市代步车辆我经意非常满足了。 操控 这个最值得表扬的是优秀的底盘功底，行驶过程中有些牢牢的趴在地下的感觉，有非常清晰的路感，且传递到方向盘的信息非常准确，尤其在快速变道过程中信息十足，不会侧倾，整体驾驶感觉是非常紧凑的，有点人车合一的感觉，完全没有松松垮垮的感觉。 唯一不够好的地方就是转弯半径太大了，虽然我没有实测的数据，但是在转向、掉头的过程中确实有些困难，这点需要改进的。 空间 得益于短车头、2600长轴距、后排地台平整，空间在同级车里还是非常优秀的。 唯一不足就是前排座椅有些高，导致脑袋容易碰到天花板，而且座椅实在有点太小了。 舒适性 这个毫不客气的说，真的没什么舒适性可谈。 尤其是高速，一上80迈噪音太大，一上120迈简直是震耳欲聋。还有就是座椅太小，没有任何包裹性，座椅不符合人体工程学，长途驾驶腰酸背痛。 可能这些地方确实需要大幅度改进，否则非常影响口碑的。 外观 样子不丑，挺协调，就是给人一种屌丝的感觉，小气。 内饰 内饰整体挺漂亮，就是塑料感太强，不过很耐用，不显旧。 保养 正常的机油三滤200元左右，非常划算。 透漏个小秘密，我基本在1万——1.5万公里之间保养，我认为没有必要5000公里保养，原因你懂的。 综合，透过C30的买车、养车、用车我认为国产车值得购买，何况这个车是5年前的国产车，现在的技术和工艺应该不会退步吧。 因此，我呼吁大家能买国产车就买国产车，只有这样我们才能壮大，中国人加油。 文章来源【客观汽车】版权归原作者所有 |
