【于吴声处】吴迎秋：小车要有做“车圈李宁”的大野心

近期，搁置多年的小型电动车在市场上又火了起来，其中最具代表性的有奇瑞QQ、五菱宏光MINIEV等。和过去人们眼中的平价车不同，这次的电动小车潮流有了新花样，也玩出了年轻感，成为很多年轻消费者标榜个性的畅销品。

对于小车风潮的兴起，有人认为好，有人认为是在开倒车。在我看来，这次的“小车热”与过去“低质低价”的小车路线完全俩码事，小车销售火爆反映出，车企对于市场的洞察力是准确的。

舆论出现两种相反的声音也并不奇怪。过去中国汽车尝试从合资汽车市场走出来时，就是依托平价小车来满足中国消费者的购车需求，并以此打开了市场。当时有些车企凭借小车尝到了甜头，因此舆论将小车称之为车企绕了小路。经过二十多年的发展，中国车企自身综合实力得到显著提升，当下消费者对于小车的热衷，其中不乏一些和过去重合的原因，但我认为更多是现在的小车能够很好地满足消费者年轻化、个性化的需求。这次小车潮，就是在新能源大背景下兴起的，这是与过去最大的不同。

除此之外，小车也有了新玩法。对于当下的年轻消费者，特别是80、90后甚至于00后来说，他们对汽车的理念完全不同于父辈。在这些消费者看来，他们不再需要通过一辆汽车标榜自己的社会地位，而是需要汽车在做好交通工具的同时，成为彰显个性生活的第三空间。就像手机和运动鞋一样，不一定非要追求昂贵，但一定要与自己合拍。在这种诉求下，就要求小车更加的精致和个性。这是奇瑞QQ冰淇淋、五菱

当然，仅仅做到硬件个性还远远不够，如果只停留在所谓的外表精致这种浅层面，那势必会形成一种没有精神的仿制。就像当年中国鞋厂一样，曾追着阿迪、耐克模仿，久而久之没有了自己的核心竞争力，消费者自然就不买账了。对于消费者来说，更希望看到有创新性的产品，就像现在李宁、鸿星尔克一样成为国潮，有了创意自然就能吸引消费者了。

在这一点上，我要提醒大家关注的一个品牌是奇瑞QQ。过去，奇瑞QQ圆了很多中国家庭的汽车梦，至今累计销量突破80万辆，成为中国汽车发展史上的一个鲜明标签。这次奇瑞推出了奇瑞QQ冰淇淋，在配置和营销上都和年轻人很合拍，满足了他们用车年轻化的第一需求。在此基础上，奇瑞QQ冰淇淋还搭载了奇瑞iCar生态系统。我把这套系统与QQ的结合称之为“汽车圈的李宁模式”，这种创新实现了硬件与软件的结合，让年轻消费者在驾乘软硬件体验上得到充满满足。

我们知道，在网络时代，人们与智能网联设备已经形影不离，手机就是一个很好的例子，它已经不仅仅是一个接打电话的通讯工具，而是成为链接生活系统的一个桥梁。如今，这一现象也正在汽车身上进行展现，汽车正在成为人们家庭、工作之外的第三空间。奇瑞QQ冰淇淋在车身上所搭载的奇瑞iCar生态系统，该系统以用户需求为出发点，依托互联网、大数据技术，联合多品牌合作，以更加全场景的生态模式，链接每个人的全域生活，给用户打造全产品、全价值链、全生命周期、全触点的新体验和新价值。此前，奇瑞iCar生态联手海骊智行打造创新产销体系就是该系统很好的展现。消费者不仅可以在传统的经销商4S店里实现购车，在海尔商城同样可以。同时，双方将针对奇瑞iCar生态用户，围绕家庭各个场景进行定制化，从而满足用户衣食住行等各类生活需求。这就是奇瑞QQ冰淇淋不同于以往小车的地方。

QQ冰淇淋与iCar的结合正在中国形成“软件+硬件”的小车国潮范，让小车不仅好看，还要好用。我相信，随着奇瑞QQ冰淇淋的市场交付，中国汽车市场上将再次刮起QQ风潮，而在这股潮流背后，大家一定不能忽略奇瑞iCar生态的赋能。