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4月10，期待已久的一汽丰田亚洲狮正式上市并公布售价，新车共推出5款车型，售价区间为14.28-17.98万元。 显然，作为定位在卡罗拉和亚洲龙之间的新车型，亚洲狮的对手很明确，正是大众速腾这类A+级合资轿车。因此亚洲狮14.28-17.98万元的售价相比速腾12.99—19.29的售价并不算贵。  值得一提的是，售价12.99万元的速腾是手动挡，因为手动挡车型制造成本低，所以这算是拉低速腾车系的指导价，而亚洲狮因为没有手动挡车型，所以它的起售价自然要比速腾贵。 如果用速腾的入门级自动挡车型（时尚智联版，14.19万元）与亚洲狮的入门级车型（2.0L进取版，14.28万元）相比，其实速腾也没比亚洲狮便宜多少，亚洲狮自然也没比速腾贵多少。  可更值得关注的是，因为速腾是老车，所以它的优惠力度大。据我所知，长沙地区的速腾普遍有3万左右的现金优惠，而亚洲狮作为一款全新车型，那肯定是没有优惠。如此一来，谁在价格上有优势已一目了然，此时，亚洲狮作为一款新车就只能靠产品力去打动消费者。  那么，亚洲狮的产品力如何呢？ 外观上，亚洲狮整体设计偏向激进，尤其的“蝶”形的前进气格栅营造出了不错的视觉冲击力，喜欢运动感的年轻人容易被它打动。至于速腾还是大众一贯的设计风格，四平八稳，低调高级，能做到男女老少皆爱。   既然亚洲狮的定位在卡罗拉之上，那么它的车身尺寸自然要比卡罗拉长。它的长宽高分别为4720mm、1780mm、1435mm，轴距为2750mm。问题来了，虽然亚洲狮的车长和轴距较卡罗拉有增长，但是车宽还是没变，卡罗拉是1780mm，亚洲狮还是1780mm。正是因为如此，亚洲狮被网友吐槽：卡罗拉“拉皮”，没诚意。   那么速腾呢？它的长宽高分别为4753mm、1800mm、1462mm，轴距为2731mm。速腾的车身宽度要长于亚洲狮，而轴距则比亚洲狮短。需要注意的是，因为速腾后排地台凸起严重，而亚洲狮则相对好很多，所以二者在乘坐空间和乘坐舒适度上打得上是难分伯仲。   内饰部分，亚洲狮的中控台造型延续了卡罗拉的设计风格，不同的是，亚洲狮部分车型采用了双色座椅，并且还用了翻毛皮的面料，视觉效果更高档。速腾的内饰设计与亚洲狮的内饰相比是半斤八两，只不过镶嵌的中控屏要比亚洲狮的中控屏更有科技感。   再来看看配置部分，再次以亚洲狮2.0L进取版和速腾时尚智联版为例。 亚洲狮得益于TNGA架构，它的主/被动安全配置要比速腾丰富，进取版车型就配备了前/后排头部气帘和副驾驶坐垫气囊，而速腾的时尚智联版则没有。  另外，亚洲狮进取版车型还配有车道偏移预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统、自适应巡航，而这些速腾时尚智联版也没有。 所以说，亚洲狮进取版车型比速腾时尚智联版车型贵也不是没有道理。不过鉴于现阶段速腾优惠大，在同样的预算下选择更高配的速腾之后，配置上的问题能得到解决。   论动力，亚洲狮2.0L+CVT的动力组合与速腾的1.2T+DCT和1.4T+DCT的动力组合相比会有优势。 首先参数方面，亚洲狮的动力系统最马力为171匹，峰值扭矩为205N·m，速腾1.2T的动力系统最大马力为116匹，峰值扭矩为200N·m；1.4T的动力系统最大马力为150匹，峰值扭矩为250N.m。速腾的1.4T车型能与亚洲狮一战，而这也意味着要付出更多的钱。 论经济性，速腾的1.2T和1.4T的机器要“喝”95号汽油，而亚洲狮的2.0L机器只需“喝”92号油，谁费油谁省油一目了然。   论耐用度，亚洲狮的2.0L发动机代号为M20E，与亚洲龙的M20A和凯美瑞的M20C都不同，看来是机油乳化问题有得到解决。至于速腾，虽然发动机问题不大，但是7速干式双离合变速箱低速存在顿挫问题却客观存在。  写在最后： 总的看来，亚洲狮和速腾相比是各有优劣。其中，亚洲狮的优势在于产品力强，劣势在于现阶段价格高；速腾的优势是优惠多，性价比高，而在劣势是与同价位的亚洲狮相比后产品力偏弱。 那么这两款车该怎么选呢？现阶段可以选择速腾，毕竟它久经市场考验，等到亚洲狮经过市场考验，并降价后再入手也不迟。（优视汽车向前编辑报道） 注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！ 文章来源【优视汽车】版权归原作者所有 |
