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据中国汽车工业协会统计的重点企业旬报情况预估，2021 年6月，汽车行业销量预估完成192.6万辆，环比下降9.5%，同比下降16.3%；细分车型来看，乘用车销量同比下降14.9%，商用车销量同比下降20.8%。部分车企也公布了6 月的销量。 东风汽车集团公布最新销量数据显示， 2021年6月汽车销量23.25万辆，同比下跌14.89%；汽车产量23.6万辆，同比下跌17.94%。
这样的下滑速度够令人吃惊的。 目前看来，缺芯、停产是销量下降的一大原因。今年上半年很多车企都有因为缺芯而停产的经历。据说为了保证生产如期进行，某大厂的高管着急得晚上得靠安眠药入睡。 芯片供应不足，对终端市场的影响是：延长了交车时间，造成客户的流失。“向工厂订的车都不知道什么时候能下线，搞得我们很被动。”经销商如此表示。畅销车型无法正常供货，对销售业绩造成了直观、明显的影响。 遗憾的是，虽然目前畅销车型的库存不足，但是厂商无法用 “饥饿营销”来提升利润率，反而做了大量工作来集客 。
今年大咖走访市场时，很多经销商一直在抱怨店面人气不够旺，成交量也达不到预期。 为了留住客人，各大汽车厂商使出了浑身解数。其中最有力的招数是降价。 大咖在6 月中旬与威尔森公司联合调查了15款主流SUV 的降价情况， 发现让利幅度堪称“骨折”，促销最积极的车型以接近八折的价格揽客。可以看出，6 月的市场竞争非常激烈。 但是价格大战无法挽救销量下跌。
（注：MSRP为车型在售型号的平均价；价格仅供参考，详情以车商公布为准） 虽然中汽协预计6 月汽车销量大跌，但该协会也表示上半年汽车市场总销量增速明显。1-6 月，汽车行业累计销量预估完成1280.1万辆，同比增长24.8%。这是汽车厂商“以价格换市场”策略的胜利。 而6月市场掉头向下，是否意味着今年下半年销量将进入“跌跌不休”的状态呢？ 大咖总结 中汽协预估2021年6月汽车行业销量环比下降9.5%，同比下降16.3%。给汽车厂商敲了警钟：下半年市场需要更多“彩蛋”来提升销量了。对消费者来说，意味着“买买买”的机会越来越多。 免责声明：文中部分图片来自网络，如有侵权，请联系删除！ (本文仅为作者个人观点，不代表《汽车行业大咖》立场。） 本文来源【汽车行业大咖】版权归原作者所有 |
