实拍新一代帕萨特，外观酷似辉昂，车长暴增至4米9多，迈腾悬了

毫无疑问，迈腾是现在B级车市场的绝对销量王，2018年1-5月累计销量为108697辆，月均销量超过2万辆，而且这只是前半年的销量。凯美瑞换代之后，表现也是非常棒，到目前为止，终端依然没有任何优惠，但销量却节节攀升，5月份达到了15595辆。凯美瑞虽然喷发了，但只是相对于上一代表现的一种说法，暂时想追上迈腾还是有一定难度的。全新雅阁刚刚上市不久，再加上1.5T发动机之前出现的一些问题，目前还不好预测未来表现会怎样，只知道不会差，能不能达到上一代雅阁的发挥水平还是个未知数。

帕萨特属于B7L时代的产物，早已超过了换代的期限，能取得现在的成绩其实已经是奇迹了，可见影响力有多么强悍。随着全新一代帕萨特的出现，B级车市场又将出现一次争锋，但基于目前日系与德系的态势来看，B级车市场最强的竞争依然是迈腾与全新一代帕萨特之间的竞争。对于迈腾来说，全新一代帕萨特才是最大的威胁，不是因为B7L时代帕萨特销量领先于迈腾，而是因为新一代帕萨特实在是太懂国人的心了，从另外一个角度上说，就是上海大众的营销做的更好。尽管迈腾才是正宗的B8L，但人们更关心的是直接能看到、感受到的东西。

外观上，虽然采用大众全新设计语言，但就目前而言，前脸没有明显烂大街的套娃现象，与全新朗逸、全新CC的前脸轮廓上比较相似，但也能找出明显的区别点。或许大众给人的印象太过相似，只有有那么一点点变化就给人一种耳目一新的感觉。有人说全新帕萨特套娃了全新朗逸，在造型上确实很相似，但真正摆放在一起，帕萨特的那种档次感还是朗逸不能比拟的。其实细细看，全新帕萨特更像它的大哥辉昂，像的不是具体细节，而是流线造型，以及辉昂的那种高级感气势。个人感觉有点刻意的感觉，尾部passat字样居中位置的设计明显就是参照辉昂，主要目的就是营造一种很高级的感觉，要不说上海大众更懂国人的心呢！

尺寸上，加长已成必然，迈腾也是在B8基础上加长的产物，加长后的迈腾空间绝对成了法宝，在B级车领域，可以说是做到了巅峰，甚至比一些不争气的C级车后排空间都宽敞。作为懂国人的上海大众，其实早就“觊觎”这点了。所以在全新帕萨特身上就使劲了，全新帕萨特长度飚至4933mm，迈腾长度为4866mm，比迈腾长了67mm。可千万不要小看6.7厘米的长度，在外观上显得更修长大气，对空间的提升也是会有帮助的。全新帕萨特长宽高分别为4933*1836*1469mm，2871mm，别的不说，仅近5米长的车长就能说明上海大众真懂国人的心。

至于动力就不用多说了，闭着眼睛都能猜到，1.4T、1.8T、2.0T+7挡双离合变速箱，就连动力参数与迈腾那都是一模一样。全新帕萨特也是基于MQB平台打造，与迈腾也是一样的，再也不用嫌弃帕萨特的平台太老旧了。还有就是全新朗逸也是MQB平台的产物，朗逸车主肯定是笑的合不拢嘴，不知道全新帕萨特准车主又是怎样的感受。其实，不要把平台想的太深奥，就是为了降低集体成本的玩意。这样的全新帕萨特能打败迈腾吗？请不要说是一家人，上海大众、一汽大众都不同意，那是对于德国大众的一种说法。也不要说迈腾现在优惠力度大，这些全新帕萨特随时可以做到，过了新车上市期，迈腾优惠多少它就优惠多少。