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职业规划与知识交流群 各大老车企、新势力最新招聘、内推信息，更多同业专家，尽在IND4交流群 小鹏最近干了两件别致的事。 一件是在北京751广场，搭台200平米，用30多个高压喷头，持续用海水喷淋一台小鹏 结束后请中汽中心进行检测，发现这具无起泡、无边缘腐蚀、也无焊缝腐蚀——前机盖、前围、前轮包下部、左右翼子板、左右前门、左右后门、左右侧围、后尾门表面腐蚀等级均为0级无腐蚀；仅有前机舱部件、后备箱后地板部件表面达到1级微量腐蚀，锈蚀面积＜0.05%，十分彪悍。 另一件就在前两天，他们又把一台小鹏
为什么说是别致，因为这两件难度都是相当高的。比如喷淋测试，检测车身对电化学腐蚀的耐受程度，普通就泡水一天两天，小鹏持续喷淋浸泡二十三天，强度肉眼可见不在一层水平线。 其次，普通白车身测试通常采用纯净水，小鹏直接采用海水，腐蚀性和电解力更强，据说一天喷淋到车身上的电解质，就相当于汽车正常一年使用过程中能接触到的电解质含量。
小鹏拿来展示的车身，就是从肇庆工厂涂装车间拉出来的一个普通车身，很能说明测试结果的真实性和适用性，意味着你拿到的小鹏也具备这样的耐腐实力。 极寒测试，对电动车极不友好，小鹏采用的测试温度-23℃，要比国标的-18℃更恶劣，但是非常必要，因为以我国真实气候为论，-18℃显然无法达到北方很多城市的出行环境。
小鹏P5的热管控理论上使用温度范围在-30℃～55℃，在-30℃以上环境，能保障电池正常工作、车辆正常启动。达成该范围，据称就能基本满足中国90%以上城市的使用需求了。 而且这些测试都受到第三方机构的监控把关，喷淋测试还是在众目睽睽之下完成的。 其实一辆车，品质质量安全是最重要的，要做到这点并不容易。但是小鹏的这两次试验也说明了安全得以保障。买车不就是图个安全方便嘛，这才是初始的目的，千万不能忘记这一点哦。 （文章部分素材来源于网络，侵·联·删） 搜索“IND4汽车人”APP 我们为您提供汽车专业知识课程，大厂应聘渠道 本文来源【IND4汽车人】版权归原作者所有 |
