2017年，国机智骏汽车有限公司成立，注册资本达8亿元。而反观现在动辄上百亿元的资本注入才能达到新能源汽车的门槛，8亿元的资本确实不算强大，只能算末流。可是国机智骏“背后”由国机汽车股份有限公司组建，要知道国机汽车可是世界500强企业——中国机械工业集团有限公司旗下一家大型汽车综合服务企业。
除国机汽车以外，还连同国机资本、深圳国基、欣盛鑫、中国电器院、中机国际、上海龙创，国机汽车股份有限公司自有资金出资3.2亿元人民币，持股比例40%，其余六大股东分别持股3%-17%不等。随后，国机智骏汽车新能源基地正式开工，总投资80亿人民币。到2019年8月份首款量产SUV——GX5在江西赣州整车智造基地正式下线。 那么为何还说国机智骏是扶不起来的阿斗？
国机智骏旗下品牌销量市场份额占比不足0.01% 拥有强大的“背景”扶持，先不说另外6家实力或经验如何，单纯的国机集团是中央直管的世界500强企业，拥有丰富的装备制造业经验、资源基础和汽车销售及服务渠道。更是出现了“比传统车企更快，比互联网造车的企业更稳，比民营造车的更准”的论调，尤其整车智造基地规划占地面积1300余亩，总投资80亿元，设计产能30万辆/年。 2017年5月正式开工，2018年8月一期项目全面建成。一期项目投资25亿元，占地760余亩，建筑面积11.8万平方米，年产能10万辆。工厂涵盖了冲压、焊装、涂装、总装、电池、轻量化等车间工艺及基本的相关配套。如此大阵仗之下，虽然量产稍微有点晚，直到2019年才量产，可是对应的销量却并没有想象的那么好。
以国机智骏
依托强大的制造业，数据却被一度质疑造假 自从量产的GX5首发以后，国机智骏就被贴上“造假”的标签。因为在国机智骏对于GX5描述中有这么一段话：国机智骏宣称其旗下车型经过了6轮样车试制、60项整车试验、累计里程超100万公里、77项强检公告试验、7000余项零部件试验。即使使用了“累计”这样的词眼，但是仍然还是被一度质疑，因为不切实际。 这是因为，即使是传统燃油汽车累计测试行程超过10万公里的实验，每天需要15个小时左右。以此类推，大概需要3个月左右的时间才能完成，而且还要配备专业的人员进行测试。而国机智骏的100万公里则至少需要30个月，也就是三年半左右的时间才能完成全部的测试。而2017年成立的国机智骏，除非是没有成立之前就已经开始测试，而研发更要追溯到2015年左右才能完全实现。
而另外一项就是10万小时的电池测试，也是被爆出造假。国机智骏曾放言电池测试达到了10万小时。而这里只需要简单计算一下就能够看出数据有多假，一天为24小时，那么10万小时的测试需要4167天才能完成，而这相当于11.4年的量被国机智骏完成了。按照2017年成立计算，即使进入新能源汽车之前就有准备，也要追溯到2006年就已经开始着手准备了。所以，做什么都应该脚踏实地。 虽然“根正苗红” 但是依然需要脚踏实地的发展 拥有众多国资身影的国机智骏汽车，自然不同于其他的新能源汽车企业。不管是从资金、设备、建厂、生产、政策等等众多方面是其他车企不能相匹配的，毕竟根正苗红的道理谁都能懂。可是如果一旦发展方向或者初心出现问题，自然所有的问题都会被无限度地放大，能够存活下来也是有系数的。
尤其是80亿元投入只为换取建厂和量产，后期的资金都有所保证的情况下，就应该制造更好的汽车来换取投资人的信任。但是目前来看，国机智骏旗下的三款车型依然还是没有迎合市场的需求，从而导致销量一直不见成效。纵然背后拥有强大的资金扶持，可是对新能源汽车行业烧钱的这个问题，依然还是比较现实。 从很多方面来看，国机智骏占据的优势非常明显。但是从实际来看，国机智骏已经开始慢慢落后其他同行，而且随着销量的减弱，自然对于品牌效应和市场竞争力没有一点好处，或许这也是很多新能源汽车企业都存在的相同问题。
当然，不论如何，国机智骏作为国产新能源汽车的参与者，希望能够完全领会市场的需求，从而将国产新能源汽车再抬升一个高度。希望国机智骏汽车越来越好，希望国产新能源汽车也越来越好。
车妹微信： chinaoyx （点击←可添加好友/入VX群） 今天推荐的这款爱丽新车漆划痕蜡， 主要是 可以研磨掉清漆层上的漆面划痕， 或者附着在表面的车漆之类污渍。 与传统我们所见到的喷漆去除划痕的做法相比， 它最大的优势：简易施工便可无色差修复轻度划痕！ 只要擦擦擦，磨磨磨，搓搓搓 神奇效果便亲眼可见 轻松去除指甲痕、浅层擦撞痕 但也不是所有划痕都能修复 对于有凹痕感和露底漆的中深度划痕 是 无法修复的哦！ ↓点击下方卡片，立即入手 本文来源【汽车迷】版权归原作者所有 |
