 ▲图为圆桌对话交流 近日，在“第二届新能源汽车及动力电池（CIBF2021深圳）国际交流会”的“大家有话说”圆桌对话上，来自动力电池、锂电材料领域的优秀企业代表，重点围绕软包电池材料、技术发展趋势等话题展开探讨。  ▲图为欣旺达电子股份有限公司副总裁梁锐主持圆桌对话 圆桌对话主持人欣旺达电子股份有限公司副总裁梁锐表示，过去的2020年，受新冠疫情影响，新能源行业发展一度低迷。从去年下半年开始，随着新冠疫情在国内逐渐得到控制及国家鼓励政策的及时出台，新能源行业得到快速复苏。截至目前，不管是消费类电池还是动力电池，市场需求及规模都在急剧增长。与此同时，去年下半年出现的电池材料价格普遍大幅上涨状况，也使得锂电企业承受了不小的经营压力，软包电池领域同样未能幸免。 未来软包电池材料还会呈现出哪些变化？电池技术还会朝着什么趋势发展？主持人梁锐与惠州亿纬锂能股份有限公司董事长刘金成、孚能科技（赣州）股份有限公司董事长兼CEO王瑀、明冠新材料股份有限公司董事长兼总经理闫洪嘉、深圳新宙邦科技股份有限公司董事长覃九三围绕未来软包电池材料发展趋势、电池技术变革方向等话题进行了分享交流。 亿纬锂能刘金成：酸铁锂电池相关材料重要性将更加凸显  ▲图为惠州亿纬锂能股份有限公司董事长刘金成参与对话交流 谈及未来电池技术及材料的发展趋势，刘金成认为，目前现有的电池产品已经在各自体系中逐渐成熟，极大地满足了储能和电动汽车等领域的市场需求，未来电池材料体系或许不会发生大的改变。目前磷酸铁锂电池在新能源汽车和储能市场的份额均不断扩大，与其相关电池材料的重要性在未来将更加凸显。 针对电池材料涨价现象，刘金成强调，这对动力电池产业的发展有很多不利影响，但有一点需要明确：这次涨价影响主要是对国内企业，国外公司受到的影响很小。“这背后的原因是国外电池企业与上游材料企业普遍签定的是长期订单，（未来）3-5年的价格已经提前谈好，这就体现了国内外企业供应链管理水平的差距。”刘金成进一步指出，因此动力电池产业链企业要做的是，真正地把心态放平和，把产品、管理做好。 孚能科技王瑀：市场需求是锂电池产业发展重要推动力  ▲图为孚能科技（赣州）股份有限公司董事长兼CEO王瑀参与对话交流 任何企业的发展，都离不开对其市场、用户的关注，电池企业也不例外。 王瑀认为，锂电池行业从诞生到壮大到现有的发展规模，其背后最主要的推动力是市场需求。 “手机市场的诞生促使方型和软包电池出现，电动工具又催生了高倍率的圆柱型电池。我1997年开始进入锂电池市场，就在探讨什么样的电池满足电动汽车的需求，经过对磷酸铁锂、钴酸锂、镍钴酸锂和其他一些材料的分析，得出的结论是：短期内要依靠磷酸铁锂和锰酸锂等材料，中期满足汽车要求的就是三元材料，最终（孚能）把三元软包叠片作为发展动力电池的方向。”王瑀说道。 王瑀表示，孚能从终端市场开始分析，什么样的终端市场需要什么样的电池，什么样的电动汽车能够满足终端客户什么样的需求，我们就要把它设定为目标，然后通过技术创新和产品开发去满足这个目标。比如，当初提出混合动力汽车的背景是当时动力电池难以“独担大任”。之后，混合动力逐渐也满足不了社会的需求，就开始提出插电混合动力的补能方式：城市内用插电，城市外用汽油。但当发现电池技术已经可以满足纯电动汽车的动力需求时，电池生产企业就开始了相关技术的开发。于是2013年左右，纯电动汽车慢慢进入了市场。不难发现，当人类发展、社会进步出现瓶颈后，就需要相关企业、人才发现突破瓶颈的渠道和解决方案，这也就促使了各种新技术、产品的诞生。 明冠新材闫洪嘉：努力实现铝塑膜的完全国产化  ▲图为明冠新材料股份有限公司董事长兼总经理闫洪嘉参与对话交流 众所周知，软包电池要用到一种必须的封装材料——铝塑膜。长期以来，铝塑膜技术由于一直受日韩垄断，其成为了锂电池产业链中唯一还没有完全国产化的基础材料。 “铝塑膜在电池材料中的成本相对于四大主材占比比较小，但如果这个材料出现问题，不管是对铝塑膜生产企业自身，还是电池客户，付出的代价都是极大的。”闫洪嘉表示。 闫洪嘉认为，基础材料需要大量研发投入和技术沉淀。相较于国外，目前国内基础材料的技术积累和沉淀时间还比较短。铝塑膜作为软包电池最后一款国产化的材料，其在铝箔、CPP、胶粘剂的生产制作以及铝塑膜表面处理等环节都存在众多难点，这些都会直接影响铝塑膜的工艺设计及产业化进程。传统铝塑膜有7道工序，每个环节都要精准管控，这对铝塑膜生产企业有着很大的挑战。” 据了解，明冠新材早在2003年就开始围绕高分子类基础材料做研发，2007年太阳能电池背板业务立项，2010年铝塑膜业务立项，并陆续获得了相应的技术专利。多年来明冠新材一直坚持在做背板、铝塑膜等相关产品的技术研发与产业化应用。“在工艺装备的设计方面，明冠有独立设计和开发的能力，我们设备虽然是进口的，但是我们是结合产品特性、工艺安全性的需求而设计的，并且这些工艺方案设计和图纸也是自己出的。就铝塑膜项目来说，我们将铝塑膜工艺流程做了集成化，将传统的7道工序简化到3道，最新的工艺环节简化到2道，这样不仅减少了管理环节和技术漏洞，而且提高了产品的一致性。”闫洪嘉表示。 新宙邦覃九三：固态电池市场具有广阔的前景  ▲图为深圳新宙邦科技股份有限公司董事长覃九三参与对话交流 此前，不少业内人士认为，传统锂离子电池性能可能已接近“天花板”，电池技术或将进入一个新的变革周期，而具有更高能量密度、更高安全性的固态锂电池，或是下一代主流电池技术之一。 对此，覃九三表示，固态电池市场具有广阔的前景，对企业而言，充满了市场机遇，也是新宙邦始终抱有非常高期待的方向。“目前从全球来看，固态电池还未真正形成商业化道路。只要顾客有需求，有战略和耐心，能看到固态电池的战略价值，我们就将在固态电池方面继续坚持，目前公司已开始做固态电池的五年规划。”覃九三谈道。 此外，覃九三还表示，目前固态电池技术方面有一个好的理念出现：客户开始逐渐理解在技术方面不能一步登天，要有一个渐进的过程，没有一开始就要求固态电池拥有很高的循环次数（1500次循环），需要平衡安全和能量密度等维度。 值得一提的是，随着全球各国碳达峰、碳中和目标的制定和相关政策的实施，新能源行业将迎来千载难逢的大机遇。基于此背景下，在圆桌对话的最后环节，几位大咖分别发表了各自的看法。 刘金成表示，碳达峰、碳中和是事关人类持续发展的大事情，亿纬锂能将力争实现两个指标：电池循环寿命1万次，亿纬锂能电池产能达到100GWh。 王瑀谈道，从孚能科技做起，努力提前5年实现碳中和，为2060年碳中和作出锂电应有的贡献。 闫洪嘉表示，明冠新材凭借光伏太阳能的业务基础，力争到2030年实现光伏+储能完全自循环，将产品标准从“安全、可靠”提升到“安全、可靠、绿色”。 覃九三建议道，石化产业、传统汽车对碳排放方面有“原罪”，要为这些环境负面影响承担责任，并积极处理问题，为下一代创造碧海蓝天。 文章来源【电池中国网】版权归原作者所有 |
