拿什么拯救你，我的观致

观致汽车成立于2007年，由奇瑞汽车与以色列量子集团共同投资64.32亿元合资创立，双方各占50%的股份。观致汽车的研发中心位于上海和慕尼黑，生产基地则位于江苏常熟。

观致定位——源自国际的中国品牌



观致信任状

1、Euro NCAP碰撞测试年度第一

观致3在2013年的Euro NCAP碰撞测试中击败所有级别车型排在第一位，四项总分达到了惊人的340分，总分年度排名第一，历史第二。

2、红点设计大奖——荣誉奖

2014年7月7日在德国埃森红点设计博物馆举行的一年一度“设计师之夜”上，摘取了素有“国际工业设计奥斯卡”之称的“红点设计大奖——荣誉奖”。观致汽车是第一个获得此项荣誉的源自中国的国际汽车公司，其他获奖汽车品牌还包括保时捷、奥迪、奔驰等等。

3、被评为2013年度最安全小型家用轿车

4、荣膺C-NCAP碰撞测试历史第一名

2015年4月23日，观致3轿车在2015年度C-NCAP第一批车型的评价结果中，以60.5分的成绩获得5+星级评价，创造了自2012版C-NCAP规则实施以来的得分新纪录，荣膺C-NCAP碰撞测试历史第一名。

5、工信部企业平均燃料消耗值(CAFC) 排行第一

这就是源自国际的观致品牌，这就是自称出于欧洲血脉的观致品牌。

观致3


观致5



但是——观致汽车销量难以像Euro NCAP安全碰撞5星那样夺目







外界颇看好“墨斐+孙晓东”这对黄金组合。二人履新后不久就推行了一系列改革，包括重新定位市场、重组营销团队，革新品牌推广渠道，搭建共享平台等。

2015年12月，观致汽车销量达到2040辆，同比上升近100%，2015年全年销量为14001，同比上升近170%。

但是，墨菲于2016年1月6日宣布辞职

无奈的观致，无辜的奇瑞，拿什么拯救你，我的观致？

究竟什么愿意导致观致的销量如此低迷？

一、品牌定位有问题

观致对于老百姓来说，是一个全新的国产汽车品牌

而观致自己却定位成国际化的汽车品牌

虽然从设计团队到公司高层，无不充斥着外国精英团队的身影

但是，这些是老百姓关心的事情吗？

二、定价太高

定价策略之所以出现错误，可能是因为产品确实太好了

过分强调国际化品质，比肩合资品牌品质

而忘记自己是全新品牌，官方始终坚持价格底线

三、以欧系高端车自居的观致渠道建设缓慢

四、营销推广太少太差

那什么拯救你，我的观致

站在造车的角度上，观致无论从设计、到品质、再到安全都是非常优秀的汽车

站在民族的角度上，观致是中国的骄傲，但是叫好不叫座

虽然，观致团队也在竭尽全力的去调整高层、调整价格、调整营销思路

但，只是缝缝补补，要想彻底的改变必须经历痛苦的蜕变

脱胎换骨的蜕变

不改变追求品质的造车理念，需要改变对人性需求的把握

不改变核心的高贵，需要改变接地气的营销

必须让老百姓明确你是国产，你懂的，情结