各地微型电动车政策详情汇总（二）

微型电动车发展至今，弹赞不一，在过去5年里，整个微型电动车顶住来自各方的压力，层层突围，表现了强劲的市场生命力。为了向大家呈现一个“360度”的微型电动车行业全景。自7月27日起，中国电动汽车网将推出大型综合专题报道——微型电动车360°，整个专题将分为“编年史”、“现状考”、“齐鲁军团”、“众议院”、“他山之石”等环节连续呈现。 今天，我们将为大家推出“编年史”部分第三篇综合报道“全国各省市微型电动车政策详情汇总（二）”。

（中国电动汽车网综合报道桂良）对微型电动车行业而言，一则利好消息是截止目前全国已经有14省市为微型电动车解禁。针对具体详情，中国电动汽车网按照地域做了一一的盘点。

东北

NO.1辽宁朝阳

据了解，2015年5月5日，朝阳市政府正式以朝政办发[2015]43号文件下发了《朝阳市新能源低速四轮电动车管理办法（试行）》。试行办法内容显示电动汽车的驾驶人应取得C3(含C3)以上驾驶证，电动汽车销售部门要对电动汽车驾驶人免费进行不少于7小时的场地驾驶培训。此外，电动车允许在朝阳市一级及以下公路机动车道内行使。

据媒体报道，朝阳市政府相关部门就如何实施试行办法进行了协调，拟出台配套办法，按照要求需7月15日前出台草稿，涉及各部门配合的在经相关部门沟通认证后于7月末正式下发实施。

华中

NO.1湖北襄阳

据《湖北日报》2014年5月22日报道，襄阳市政府常务委员会原则通过了《低速四轮电动车管理办法》，原文报道称，“这意味着纯电动低速汽车在我省首次被允许上路。”

报道内容显示，在处理低速电动车发展的问题的上，襄阳市的做法是引导和鼓励。并借助市级层面的管理办法创造良好的应用环境，促进电动汽车产业发展。办法规定，按要求，质监、公安、工商等部门将允许时速50公里以内的低速电动汽车生产、销售、上牌、购买保险，并让它在除高速以外的道路上行驶。相比其它地区，襄阳对低速电动车上路放得更宽。而这与襄阳低速电动车行业发展现状不无关系，据媒体报道资料显示襄阳与低速电动车相关的企业达到200多家。其中生产纯电动汽车整车企业6家、配套核心企业近50家。

NO.2湖南娄底

中国电动汽车网梳理湖南媒体报道资料了解到，2011年6月16日，在湖南省委、省政府的新闻和综合网站有这样一则报道“电动汽车娄底放牌上路个人买车政府最高补贴1万元”。报道内容称，娄底出台的《娄底市鼓励个人购买电动汽车财政补贴实施办法》实施后，娄底将为中低速电动汽车上牌、限行解禁，最快当月25日起，娄底市个人购买轻型纯电动家用轿车最高可享受1万元的财政补贴。

报道最后还指出，娄底同期还发布了《娄底市电动车辆管理办法实施细则》，红网记者报道消息称，在娄底中、低速电动汽车在上牌后，将允许在娄底市的二级及以下公路和城市、公园、景区、社区、厂区、机场、乡村等道路上行驶，并可以在车辆管理所的指导下，办理电动汽车的注册登记。

NO.3河南

到过河南的人兴许有留意到，河南的电动车以及微型电动车数量极大。从郑州的柳林村沿着花园北路一直往21世纪社区，沿途就有不少微型电动车的身影。

在河南洛阳，2014年2月26日，当地《洛阳晚报》报道详细解读了《洛阳市低速四轮电动车生产及管理暂行办法》。报道称，按照办法的要求，从3月1日起，在洛阳市行政区域内生产、销售、行驶的低速四轮电动车，必须由生产企业按规定先向当地市工信局备案并报当地市公安局后办理牌照，否则无法上路。同时低速四轮电动车必须参照国家车辆管理有关规定每年进行年检。

在低速电动车生产上，车牌由生产企业参照国标式样统一制作，车辆在洛阳辖区内销售时应带牌销售，车牌底色为绿色，开头为“洛”字，中间为6位，其中第1位为生产企业代码，2至5位为阿拉伯数字或英文字母，末尾加“电”字。洛阳市工信局相关负责在接受媒体采访时表示，在办法实施后，如果无证或者无牌驾驶低速四轮电动车均将受到相应处罚。

在洛阳将微型电动车上路合法化之后，2015年6月24日，河南商丘市工信局也正式公布了《商丘市低速电动车生产及管理暂行办法》，这样一来，商丘也成为继洛阳、开封、驻马店之后，河南省内第4个将低速电动车纳入规范化管理的城市。

据中国电动车车网道称，2014年10月29日，河南省成立了“新能源低速电动汽车经销商(全球)联盟”。2014年12月27日，河南省低速电动车委员会成立大会在济源召开。会议上公布了《低速电动车》、《河南省低速电动车生产企业准入条件(试行)》等河南省汽车行业协会标准。近日，河南省工信委相关负责人也对媒体透露，目前河南省工信委正在起草《河南省低速电动汽车管理办法(试行)》，而这又将是一个省级层面的管理办法（详见中国电动车网7月2日报道http://news.ddc.net.cn/newsview_61780.html）。

华南

NO.1广西河池

中国电动汽车网于广西河池市人民政府官方网站搜素发现，在一份2014年1月27日印发的《河池市低速电动汽车管理办法（试行）》的文件中对低速电动车也有着规范性的管理。

文件整体对低速电动车在技术标准、生产企业备案条件、产品检测、产品备案、产品销售管理、运行管理等方面做了详细规定。

在国家标准尚未形成之前，地方企业生产的产品又如何确定是否合格呢？对此河池的做法是由企业参照相关技术标准制定符合本企业实际的企业产品标准，按程序报质监部门备案，审核通过后执行。

在运行上，河池对列入《目录》的低速电动汽车实行登记管理。登记办法由市公安局制定，参照机动车登记管理执行。同时按照规定低速电动汽车的驾驶人应取得C3（含C3）以上驾驶证，准予乘驾4人（包括驾驶人）。在允许行驶路线上，低速电动汽车允许在本河池一级及以下公路（包括城市道路、公园、景区、社区、厂区、机场等区域）机动车道内行驶。低速电动车在购买保险时，低速电动汽车参照机动车由国家认可的保险机构按国家有关规定承保。购买低购买低速电动汽车险。