普拉多将改款，搭载2.0T，价格下调3万，中东霸道将无路可走

现款普拉多2.7L版本将于今年9月停产，3.5L V6版本继续保留，这是铁板钉钉的事情，但这中间是存在一些问题的。现款2.7L版本价格区间为36.98-42.98万，现款3.5L V6版本价格区间为47.98-62.53万。2.7L版本停产后，只剩下了3.5L版本，47.98万的起步价没有任何价格优势，但3.5L版本肯定不会大幅调低售价，所以2.0T版本的出现将是必然。


很多人说普拉多搭载2.0T发动机是不可能的，很多程度上，是人们不愿接受2.0T的普拉多。有几点可以证明2.0T普拉多将势在必行。


第一，2.7L停产，必须有取代的版本，否则起步价过高。就像当年2.0T取代2.7L汉兰达一个道理。

第二，涡轮增压已经成为必然趋势，牧马人也将搭载2.0T发动机，普拉多也会顺势而为。

第三，中东版普拉多对一汽普拉多的冲击非常大，其中价格是最关键的干扰因素。


第四，2.7L排量的消费税占总税费的25%，而2.0T排量的消费税仅占总税费的5%，折合到车价里，仅消费税这块就节省了车价的7%。

第五，2.7L的动力偏弱，2.0T动力可以媲美3.5L，同时价格下调2-3万，销量很有可能会暴涨，届时中东版普拉多将非常尴尬，不能说无路可走，但也是举步维艰。



改款普拉多外观变化不会太大，个别细节之处会做出微调，比如前灯组造型就很可能调整，其它地方目前还不得而知。内饰保持不变，但会略微提升一些配置，但幅度肯定不会太大，丰田毕竟很抠门。3.5L发动机重新做调教，功率和扭矩都有相应的提升，传动方面依然是6挡手自一体变速箱。


很多人觉得小排量涡轮增压发动机与硬派的越野车不是很匹配，在过去是这样的，但现在的小排量涡轮增压发动机已经非常成熟，除了功率、后段爆发力、平顺性受制约以外，其它基本都可以达到大排量自然吸气发动机的水平。2.0T最大功率220马力，峰值扭矩350牛米。2.7L最大功率163马力，峰值扭矩246牛米，2.0T优势非常明显。