22.9万没要红旗H9提了比亚迪汉，开了8700公里，车主一肚子话要说

22.9万没要红旗H9提了比亚迪汉，开了8700公里，车主一肚子话要说。虽说目前国内车市整体依然以合资车为消费热点，但是愈多的国产车也实现了销量和口碑共存的局面。究其根源，除了情怀和高性价比在为这些国产车背书以外，还离不开本身的外在魅力和机械素养，不失是购车的新选择。而对于时刻关注国产车动态的朋友来讲，不难看出不少自主品牌已不局限于在中低端车市场持续发力，同时着手于高端车。这类自主品牌大可分为两类，独立的高端品牌和品牌旗舰车。抛开具有特殊性的红旗品牌不议，像领克、魏派、星途则是自主高端品牌。同时传祺、比亚迪等品牌相继推出了王牌轿车，对应的车型便是传祺GA8和汉。具体到今日相车的主角-汉。

汉和红旗H9及传祺GA8同列中大型车市场中，并于今年7月份正式上市且提供EV和DM版本可供消费者选择，基于其在8月份拿出4000辆的销量业绩，也象征着其成国产C级车阵容中的“最靓的仔”。而每当谈及这款国产新秀，总会让人感叹出：让人自豪的“中国制造”，是因为其以22.98万作为入门价。此番定价对于一辆C级车来讲充斥着满满的诚意，就连Model、小鹏汽车P7等同定位的车型都不在价格上占据优势。同时整车颜值、用料、品质、性能等方面面对奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系等经典C级霸主一点也不示弱。要知道汉原型车型正是比亚迪E9这款传说中的跑车，这就意味着其具备高性能车和高安全性。

整车自重超2吨，重量多源于车身结构，不仅与多处采用加厚隔音棉和多层隔音玻璃配合，得以营造出一种“关上车门就剩安静”的静谧性，还辅以全系标配的11气囊、主动刹车、自动驻车、车道偏离预警系统、被动行人保护、刹车辅助等配置，所换来的安全性不负“公路坦克”的美誉。不夸张地讲其在安全配置上的用心相比奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等40万级轿车更足。

汉EV提供一款有着222马力的电机，以前置前驱或前置四驱为驱动模式，与传动方面的电动单速变速箱搭配，悬架方面则是四轮独悬。而汉DM电机坐拥245马力，与之匹配的是6挡双离合变速箱，使得其零百加速低至3.9s。很显然，继4.5s的唐之后，比亚迪又带来了一个更厉害的家伙。难得的是，这样的动力总成，再配合上无虚位地支持四方调节的真皮方向盘和一流的底盘调节，由此换来的行驶品质完全符合大部分消费者的期望值。除此之外，汉服具有的豪华感和舒适性又何尝不能拨动心弦呢？让人自豪的“中国制造”，关门就剩安静，3.9s破百，颜值迷倒一片。

颜值方面，汉整个外观散发出一股前卫且高端的气息，前脸上部分运用封闭式设计，车头延伸而出的银色镀铬条向两侧展开，并将古风“汉”标镶嵌其中，位于两侧的大灯组和日间行车灯皆为LED光源且灯光特色功能为矩阵式。显然其前脸部位，无论是细节处理还是整体把握，皆足以支撑起“高端”二字。车身侧面，层次分明的线条配合上当今极为流行的溜背式车顶设计，加之19英寸铝合金轮毂，得以彰显出修长感和时尚感。由此可见其颜值着实令人着迷，开出去的回头率也就不言而喻。走进车内，入人眼帘的是科技感和豪华感，可见处被大量的上乘皮质材料包裹，各个表面均采用双边缝制工艺，对撞色的处理又突显出个性化。其中的中控台配有15.6英寸彩色屏和阻尼感十足的机械按键，与12.3英寸全液晶仪表盘和行车电脑显示屏搭配。同时手机无线充电、车载电话、车联网、后排控制多媒体、气氛灯等潮流配置近乎全系标配，所换来的驾驭感不言而喻。

空间方面，汉的长宽高为4980mm、1910mm、1495mm和2920mm的轴距，且为4门5座三厢车的车身结构，参照宝马5系和奥迪A6L的三围和轴距，是能够看出其内部空间十分宽裕。同时后座出风口、后排杯架、前后中央扶手等实用配置均是配有。得益于这样的空间优化，结合上包裹性和支撑性出色的真皮座椅，部分座椅带加热，通风功能，以及全独悬的加持。足以看出其提供的舒适性和便利性应付日常所需绰绰有余。

总体来讲，汉依然具备国产常见“低价高配”的特点，在此基础上，外观颜值和内饰风格张扬着独特的见解且紧跟时代潮流。同时整车的安全性、舒适性、爆发性等核心部分相比绝大部分同级车或同价车都有着显而易见的优势，而且汉的车身零部件极具有保障，不仅有着六年/15万公里的整车质保，还为首任车主提供不限公里的电池组质保，流露出的是比亚迪对其品控的自信。再结合上其当前的定价，完全算得上是一辆“精品”国产。或许，用一句让人自豪的“中国制造”来概括它，便是对其最中肯的评价。