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吉利帝豪这么些年来，在国产家轿的范畴内一直都是大家喜闻乐见的消费车型。你可以说在轿车板块，绝大数国产车型是要落败合资品牌的，但这句话放在吉利帝豪身上明显不合适。  凭借着经济耐造的消费特点，吉利帝豪在十万竞价市场深受用户的青睐。而自2014年上市至今，随着消费趋势不断变化，吉利帝豪这款车型逐渐延伸出GL、GS、S、L等多种版本车型。  在帝豪的成功得到销量市场的印证下，更多版本车型的推出也给予了消费受众更丰富化的选择。如今在混动时代崛起的今天，吉利帝豪也即将迎来“混动时代”。日前，吉利正式公布吉利帝豪L Hi·X的新车官图。   吉利帝豪L Hi·X的亮点在于动力系统所搭载的那一套雷神智擎Hi·X混动技术，相继星越L雷神混动版之后，吉利旗下第二款搭载雷神智擎Hi·X混动技术的车型。而雷神智擎Hi·X混动技术所主导的长续航，低燃耗的代步性优势也使得吉利帝豪L Hi·X成为消费受众对一台年轻化产品经济代步的选择。  吉利帝豪L Hi·X在设计理念延续燃油版本车型的设计，通过诸多细节来彰显自身的新能源身份。凌厉的格栅左右两侧融入彩色饰条，突显出年轻时尚的设计感。并且车标LOGO也带有点亮效果。而凌厉的灯组搭配尺寸的格栅设计依旧能够彰显出吉利帝豪L Hi·X该有的运动范儿。 吉利帝豪L Hi·X在侧面于燃油版本的不同之处在于新车采用了全新的轮毂设计，而封闭式的轮毂设计在一定程度上也优化了空气动力学。配备的是17英寸的轮胎规格。  内饰座舱的设计布局同样与燃油版保持一致，主打时尚科技的驾乘风格。吉利帝豪L Hi·X内饰采用更加精致小巧的换挡设计，并且标有雷神混动的LOGO标识突显其混动车型的身份。 而吉利帝豪L Hi·X座舱采用“森林绿”的双拼配色，于白色外观涂装与之呼应。突显出内饰座舱潮流前卫而又温馨舒适的驾乘氛围。对比常规主流的黑色色用料覆盖，这套“森林绿”的色系搭配给予了视觉审美上的新鲜感。  结合设计层面的方方面面，吉利帝豪L Hi·X在产品的设计趋势上与当下其它混动车型的设计理念并无太大差异。都是给予主导时尚潮流的设计理念，从侧面也印证了吉利帝豪L Hi·X在消费定位上其实瞄准年轻化消费市场的一款车型。   如果说设计上的亮点只是点缀吉利帝豪L Hi·X的“绿叶”，那么雷神智擎Hi·X混动技术才是帝豪L Hi·X的最大卖点。帝豪L Hi·X所搭载的混动系统是基于吉利自主研发的雷神智擎Hi·X模块智能混动平台诞生而来。该混动平台包含1.5TD和2.0TD两款混动专用发动机以及两款DHT混动专用变速箱。  而帝豪L Hi·X所搭载的是与星越L雷神Hi·X混动版同样的1.5TD混动专用发动机和3挡DHT混动专用变速箱。  早些时候在星越L雷神Hi·X混动版身上教授也介绍过这款发动机，尽管它是一台三缸发动机。可它的工作效率却一点儿也不含糊，13:1的压缩比，43.32%的高效率使得这台混动专用发动机面对一众主流四缸发动机丝毫不逊色。  DHT的三档混动变速箱带有两个电机来辅助发动机的动力输出。其次，它与市面上大部分的一档电驱变速箱有着不同的工作逻辑，根据动态驾驶所遇到的爬坡，超车，巡航等工况，发动机可自行切换档位以此寻求动力输出和燃耗经济之间的平衡。  在吉利官方的口吻里，帝豪L Hi·X所搭载的混动系统并不像运动化的造型设计那般追求动力性能上的输出，更多的是遵循经济适用的消费特性。在最低荷电工况下其百公里油耗仅为3.8L/100km，官方宣称一箱油甚至能够跑出1300km的长续航，其混动特性也主导着国产品牌家轿代步所需的燃油经济性。   在同级竞争里，帝豪L Hi·X未来将要面对比亚迪秦PLUS DM-i强有力的竞争对手存在。从混动系统的账面数据来看，帝豪L Hi·X不论是在节油性还是在续航标定上都不逊色于比亚迪秦PLUS DM-i。 因此教授认为帝豪L Hi·X的竞争优主要体现在年轻化的设计理念以及符合年轻受众的消费定位上。   从过去到现在，随着国产品牌在轿车市场的选择越来越丰富，我们能够看到国产品牌家轿的产品水准以及消费优势其实不输合资品牌。而帝豪L Hi·X的出现从某种意义上也印证了这一点。 有关于帝豪L Hi·X的更多信息，教授会持续更新报道。新车未来或将主导15万以下的价位市场，不妨各位在猜测一下帝豪L Hi·X的定价为多少？欢迎在评论区留下你的答案！ 文章来源【玩车教授】版权归原作者所有 |
