|
在美国上市的中国智能电动汽车公司蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车等车企，都有赴港再度IPO的计划。而率先成为 港交所“智能电动车第一股” 的将是小鹏汽车。 最近，小鹏汽车正式完成港交所上市聆讯，成为今年首个美国纽约、中国香港两地双重上市中概股。摩根大通、美林证券为本次IPO的联席保荐人，此次拟发行8075万股股份，目前小鹏汽车还没透露每股价格。 小鹏汽车本次港股IPO将以目前为止较少见的“双重主要上市”方式回归港股，可满足港股通接入条件、 为A股投资者 提供了便捷的投资通道。 小鹏汽车2020年8月才在纽交所挂牌上市， 才一年多时间就急于赴港IPO，是否目前很缺钱？这是业界对小鹏汽车本次IPO的一大疑问。 从招股书内容来看，小鹏汽车的营收不断上涨，现金流较为充足。 小鹏汽车2018年、2019年、2020年营收分别为970万，23.212亿、58.443亿，2021年一季度，总收入为29.51亿元，较去年同期增长了616.1%，其中汽车销售收入为28.10亿元，同比增长655.2%。此外，今年1-5月，小鹏汽车累计交付了2.72万辆新能源汽车，是去年同期的5倍。 销量上涨的同时，小鹏汽车的毛利率也有明显提升，从2018年的-24.3%到2019年的-24.0%，2020年进一步增长至4.6%，今年一季度提升至了11.2%。 另外，目前小鹏汽车账目“不差钱” 。招股书数据显示其拥有现金、现金等价物、受限资金、短期存款、短期投资和长期存款等流动资产共计362亿人民币 。 不过汽车业务蒸蒸向上，并没有把小鹏汽车从亏损的泥潭里拖出来。自2018年到2020年，小鹏汽车的净亏损分别为13.99亿元、36.92亿元、27.32亿元，2021年第一季度净亏损则为7.87亿元，较上一季度基本持平。 这个亏损力度大于蔚来汽车、理想汽车等车企。 不过作为一家技术驱动型的公司，小鹏汽车在研发方面的资金投入大家有目共睹。招股书内容显示，自2018年至2020年及今年第一季度，小鹏汽车研发开支分别为10.51亿元、20.70亿元、17.26亿元及5.35亿元。在2019年、2020年及今年第一季度，研发开支分别占总收入的89.2%、29.5%及18.1%。 这研发费用超过了很多传统车企。小鹏汽车CEO 何小鹏 今年在NGP 远征活动上表示：我们的内部目标是 2025 年以前做到高等级辅助驾驶。 但是自动驾驶已经成为各家争夺用户的关键，这种投入能否让小鹏汽车在自动驾驶的道路上跑赢其他科技大鳄，这就很难下判断了。因此虽然小鹏汽车的研发投入让大家看到了其打造智能化汽车的决心，但是今年股价跌了不少。小鹏汽车2020年11月每股价格接近75美元 ，近期每股也就40来美元。 大咖点评： 小鹏汽车这两年的经营情况较好，但目前仍是新造汽车当中的亏损大户。赴港IPO可以扩大融资通道，期待小鹏汽车早日扭亏为盈。 免责声明：文中部分图片来自网络，如有侵权，请联系删除！ (本文仅为作者个人观点，不代表《汽车行业大咖》立场。） 本文来源【汽车行业大咖】版权归原作者所有 |
