 经济观察网 记者 王帅国 3月15日，据央视315晚会节目曝光，新日、小牛、哈啰、绿源、金箭、欧派、台铃、骑安达、小刀、绿能等电动自行车经销商与生产厂商企业存在生产、销售不合规电动自行车行为。 这些行为主要是指其生产、销售的电动自行车最高时速可以达到35到40公里左右，这一时速超过了2019年4月国家出台的《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准（简称“新国标”）。新国标准规定国内电动自行车时速不得超过25公里。 据央视报道，多个品牌的电动自行车专卖店销售人员均表示，通过厂家提供的解码器，电动自行车均可以解除时速25公里的限制。虽然新国标对电动自行车速度有明确的限制，但是他们可以在车辆上牌以后利用技术手段解除电动自行车速度限制，操作只需要45分钟。 “我们有一个解码器，解码之后它就解除限制，原来它是国标的，只能骑25（公里/小时），解完了之后他就可以骑快了。”哈啰电动自行车专卖店销售人员在央视调查中表示。 此外，为了应对交通管理部门的检查，这些电动自行车更改的只有实际速度，其仪表上显示的最高时速则不会超过25公里。有电动自行车销售人员在央视调查过程中表示，自己手中的解码器便是厂家配送的，其目的便在于满足部分顾客提高电动自行车速度的需求。 截至目前，小牛电动对3·15曝光的违规提速问题作出了回应，其表示，“我们内部正在核实，有消息第一时间同步”。经济观察网记者拨打哈啰电动车相关人士的电话进行咨询，截止发稿电话无人接听。其他电动自行车厂商尚未对央视报道作出回应。 据经济观察网记者了解，新国标除了规定电动自行车的时速，还涉及整备质量、电机功率、蓄电池电压等标准。其中，电动自行车需具备脚踏骑行能力，整车质量(含电池)禁超55千克，电机功率不超过400瓦，蓄电池标称电压不超过48伏。 按照新国标，当前中国3亿多辆的两轮电动车存量中，大约70%不符合规定。为此，全国多地为超标车设置了过渡期。而各地出台的过渡期主要集中在2021年至2023年。例如，北京地区过渡期在2021年10月31日到期。山东、江西、安徽等地则会在2022-2024年结束过渡期。在过渡期结束后，不符合相关规定的电动自行车将不允许上路行驶。 除了违规提速引发道路安全事故，电动自行车在日常生活中频频引起关注的还包括起火事故。新国标中要求电动自行车换装锂离子电池，但由于有劣质锂电池流入市场，导致电动自行车起火事件屡屡发生。 据记者了解，近日，工信部公开对《电动自行车用锂离子蓄电池安全要求》强制性国家标准制订计划项目征求意见，意见征求截止日期为3月19日。行业普遍认为，出台电动自行车用锂离子电池安全要求非常紧迫，新的电池安全要求将促使电动车锂电池行业大洗牌。 电动自行车行业有多家上市公司，如美股的小牛电动(NIU.US)，A股的新日股份(603787.SH)和港股的雅迪控股(01585.HK)，这几家公司均是电动自行车行业的龙头公司，且占据大部分市场份额。 此前的1月29日，新日股份发布业绩预减公告，预计2021年年度实现的归母净利润为613万元~1634万元，与上年同期相比，将减少8577万元~9598万元，同比下降84%至94%。 根据小牛电动公布的2021年第四季度财报，报告期内，公司营业收入为9.86亿元，同比增长46.7%，公司净利润为4760万元，同比减少18.1%。 根据雅迪控股2021年上半年财报，实现营业收入123.75亿元，同比增长63.92%，实现归母净利润5.89亿元，同比增长49.21%。 文章来源【经济观察报】版权归原作者所有 |
