|
2022年3月29日，新能源汽车网了解到，原小鹏汽车自动驾驶产品总监黄鑫正式加入蔚来汽车，并任职副总裁一职，直接向蔚来汽车创始人兼董事长CEO李斌汇报工作。其实早在2021年7月，黄鑫就曾在个人朋友圈发表动态“感恩，再见，祝福”，意味着此时已经离开小鹏汽车。  黄鑫在小鹏汽车任职期间一直担任小鹏汽车自动驾驶产品总监职务，负责小鹏汽车在智能驾驶辅助系统的工作，推进小鹏汽车的NGP和记忆泊车项目。对于当下的新势力造车市场，自动驾驶项目是一个必争的项目，谁掌握了自动驾驶技术，谁就掌握了“财富密码”。 黄鑫的离职，对小鹏有多大损失? 黄鑫在小鹏汽车任职期间，主要负责NGP和记忆泊车项目的落地，城市NGP系统就是将整个道路环境融入到智能辅助驾驶系统中，将“人”作为主观因素，融入到系统中，通过驾驶员驾驶的方式进行学习，来提升系统对于道路环境的认知。这也是很多自动驾驶项目所没有想到的一点。  所以，黄鑫的NGP系统对于小鹏汽车，在智能驾驶辅助方面是最大的亮点。该系统通过对于场景进行拆分、细化、推演，预算出可能会发生事情，从而让车辆有着更敏捷更快的动作响应，比如变道、超车等动作。得益于小鹏的全链路自研算法，在NGP系统检测到行驶轨迹，同时系统还可以自己规划路线，包括针对中国多元化场景的避障能力。  而黄鑫在小鹏汽车最大的贡献，便是城市NGP系统。不久前，小鹏汽车董事长何小鹏在百人会上强调，会在2023年正式推出XPILOT4.0，而这套系统最大的亮点便是将高速和城市内全场景的智能辅助驾驶，相比现在的城市NGP系统而言，几乎能够市场全路况的自动驾驶。 随着该项目的负责人黄鑫离职，对于小鹏汽车，想要继续推进项目，就要寻找能够接替黄鑫的人，而能够找到水平相当的两个人，在智能辅助驾驶领域，真的不太容易实现。而黄鑫的离职，对于小鹏汽车在产品上的缺失也是比较严重，毕竟小鹏汽车的产品更大份额是主打智能辅助驾驶。 蔚来汽车将迎来高光时刻 蔚来汽车在新势力品牌中，发展是比较不错的，自始至终，蔚来汽车所推出的产品均主打豪华高端，先后推出蔚来ES8、ES6、EC6、ET5和ET7车型，随着黄鑫的加入，蔚来也迎来国内自动驾驶布局中的第三位高管，蔚来自2020年8月，自动驾驶公司 Momenta 研发总监任少卿加入蔚来，最初担任“助理副总裁”一职，同年12月蔚来内部提拔自动驾驶总监章健勇为助理副总裁，曾担任上汽集团负责自动驾驶前期开发工作。  目前，蔚来汽车在自动驾驶领域更是披荆斩棘，NIO Autonomous Driving蔚来自动驾驶，从地图定位到感知算法，从底层系统到控制策略，拥有全栈自动驾驶技术能力，并加入高速、城区、泊车和换电场景的全覆盖，而这些领域，正是黄鑫所擅长的领域，他的加入，将为蔚来自动驾驶更上一层楼。  蔚来汽车虽然在自动驾驶方向布局没有小鹏汽车早，但相反，蔚来汽车给了“自动驾驶”更高的地位，从黄鑫入职蔚来的职位就能够看出，从此前的总监到如今的副总裁，可想蔚来汽车对于自动驾驶的重视，或许黄鑫正是看中蔚来汽车的这一点，才选择加入蔚来汽车。  蔚来汽车给了黄鑫更大的舞台，同时蔚来汽车也迎来自动驾驶领域的人才，无论是蔚来汽车还是黄鑫本人，这都是双赢的战略，对消费者而言，更好的驾驶辅助系统能够更好的拓展市场，提升市场占有率。目前，在30-50万元的价位中，能够和特斯拉抗衡的，也仅有蔚来汽车，但以当下的蔚来，和特斯拉还有很大一段距离。 文/金水 文章来源【新能源汽车网】版权归原作者所有 |
