 本栏目是针对动力电池数据分析而形成的全新栏目，从数据分析市场，以数据解读产业，致力于用最真实准确的数据，推动动力电池产业健康可持续发展。 2018年第一季度已经过去，电池中国网根据2018年2月动力电池企业装机量排位前10名和新能源汽车推荐目录配套动力电池企业车型数排位前10名，分析一下未来趋势。 2018年2月装机量排位前10家动力电池企业如图1所示，2018年2月动力电池企业总装机量为1017Mwh，前10家动力电池企业装机量占比94.63%，前3家动力电池企业装机量占比78.23%，产能集中现象明显。 图1：2018年2月国内动力电池装机量排位前10企业情况  数据来源：动力电池应用分会研究部整理制作 对比2018年1月装机量排位的名次月变化：装机量前3名宁德时代、比亚迪和国轩高科无变化。但从第4名孚能科技开始变化明显，位居第4的孚能科技到位居第8名的江苏智航名次上下变化在1至6位之间，第9名塔菲尔和第10名哈尔滨光宇则变化较大，分别上升了18位和41位，可以评上2月进步奖！ 装机量代表动力电池企业在当前市场的占有量，若要看未来动力电池企业发展如何？就要看动力电池企业配套车型获批情况，哪家动力电池配套车型越多，未来将有机会获得更多的市场占有量。 下面来看2018年新能源汽车推荐目录1-2批车型配套电池企业前10名。宁德时代以62款配套车型遥遥领先，位居第2位的是国轩高科，配套车型量为13款，比亚迪紧随其后，配套车型量为12款。从第4名开始，配套车型均低于10款并逐渐下滑，趋势平缓。 图2：2018年新能源汽车推荐目录1-2批车型配套电池企业前10名  数据来源：动力电池应用分会研究部整理制作 可以明显看出宁德时代、国轩高科和比亚迪未来一段时间其动力电池的市场占有量潜力较大；另外北京国能、盟固利、力神、沃特玛等动力电池企业将瓜分其余市场较大部分，且相互之间差距不大。但值得注意的是，一般新能源汽车推荐目录过后三个月左右才会进行生产销售，故此次目录影响力主要集中在6月左右。 届时正好赶上新能源汽车补贴方案新政开始施行，2018年1-2批新能源汽车推荐目录纯电车型有151款，其中有134款系统能量密度在120-150Wh/kg之间，符合系数为1的补贴条件。一定程度上也能看出未来纯电车型高系统能量密度趋势。 下面来看2018年2月国内动力电池装机量排行前10企业对应2018年1-2批新能源汽车推荐目录情况。简单来说就是目前市场占有量较大的10家动力电池企业，未来能配套的车型情况。 图3：2018年2月国内动力电池装机量排行前10企业对应2018年1-2批新能源汽车推荐目录情况  数据来源：动力电池应用分会研究部整理制作 从数据分析来看，除前3：宁德时代、国轩高科和比亚迪之外，2018年2月装机量排位前10的动力电池企业中比克、万向一二三和孚能科技在2018年1-2批新能源汽车推荐目录中有配套车型，且车型各只有1-2款。 据此电池中国网分析，未来装机量在第4至10名会有较大波动，比克、万向一二三和孚能科技目前占有一定优势。 想要了解更详细的数据信息，请持续关注动力电池应用分会与电池中国网（CBEA）联合发布的《2018中国新能源汽车市场月报》（乘用车、客车、专用车）。 订阅报告请联系：动力电池应用分会研究部 电话：010-50906123-801、805 邮箱：yanghaiyan@cbea.com 文章来源【电池中国网】版权归原作者所有 |
