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新 能 源 车 GREEN 随着最新一轮的油价调整，95号汽油在大家的关注中突破了9元每升的价格，这不仅对于车主来说心里难受，对于即将买车的消费者来说也是头疼。或许，一款油耗低、动力强、续航长的插电混动车型，才是当下最值得选择的。那么在15-20万元这个价位区间，有哪些车型可选呢？ 比亚迪宋PLUS新能源 指导价：15.28-20.58万
油价上涨和新能源政策的不断完善，都在推动着比亚迪这个自主品牌，走向一个新的高度，旗下的DM-i车型可以说是目前汽车市场上热度最高的，甚至达到了一车难求的程度。而作为其中非常有代表性的比亚迪
在消费者最为关心的动力方面，比亚迪宋PLUS DM-i搭载由骁云1.5L自然吸气发动机+E-CVT+电动机+高容量电池组成的DM-i超级混动系统。新车共有51KM和110KM两个版本，均搭载刀片电池组，其中110KM版本馈电油耗是4.5L/100km，0-100km/h加速时间是7.9秒，最大综合续航里程为1200km。
即便是51KM版本，比亚迪宋PLUS DM-i的动力参数也是十分优异的，作为插电混动版车型，它的售价相比燃油版车型并没有高出太多。一个比较有诚意的价格，配合较为全面综合素质，加之能够享受到绿牌政策的福利，使得比亚迪宋PLUS DM-i供不应求，在2月份一举冲上了SUV销量排行榜第一的位置。不得不说，一个企业如果有核心技术，真的不愁消费者不买单啊！ 长安UNI-K新能源 指导价：17.69-19.29万
作为自主品牌曾经的一哥，长安近几年的势头也是非常猛，并且积极布局新能源汽车市场。近日，国产混动车型再迎来一狠角色，那就是长安
长安UNI-K iDD基于燃油版所打造，在外观内饰方面没有太大的区别。动力方面，新车搭载了1.5T涡轮增压四缸发动机加电动机组成的蓝鲸iDD混动系统，能够实现NEDC纯电续航130公里，综合续航1100公里；NEDC综合油耗0.8L/100km，馈电油耗也仅为5L/100km，这样的动力参数属于主流水平。
相较于其它插电混动车型来说，长安UNI-K iDD更多的是追求电机的加持和能效的管理，实现更长的续航表现，毕竟这还是一款标准的中型SUV。它的到来，进一步迎合广大用户的实际需求，并且其运动化的造型和别具一格的内饰，也是十分具有特色，适合对个性有需求的消费者。 瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 指导价：15.18-16.58万
奇瑞也是曾经的自主一哥，只不过近些年的发展有点不温不火。在技术方面，奇瑞的投入和产出也是非常大的，有着非常硬核的实力，鲲鹏DHT混动技术早已名声在外，如今已经加持在了瑞虎8 PLUS鲲鹏e+上。
瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载的鲲鹏DHT混合动力系统，采用了前双电机+后单电机+1.5T发动机组成的混合动力系统，系统最大输入功率可达240kW，最大输出扭矩达到了565N·m，官方0-100公里/小时加速时间为7秒。全系标配19.27kWh电池组，NEDC纯电续航里程为100km，官方百公里馈电油耗百公里5.0L。
从动力参数上也可以看得出来，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的动力性能是非常亮眼的，同时双电机+三挡变速箱的结构，也可以大大改善目前电动车高速运行能耗高的痛点，展现了奇瑞非常不错的技术实力。只是目前瑞虎8 PLUS鲲鹏e+缺乏市场热度，奇瑞或许应该努力一下，让更多的消费者认识并了解到瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的实力。 玛奇朵DHT-PHEV 指导价：16.68-17.78万
长城近些年在新能源市场也有着比较大的动作，旗下的DHT-PHEV混动技术，便是其中的代表，是长城汽车历时3年自主研发出来的一套双电机高效混联的混动系统，目前主要投放在了高端品牌WEY旗下的车型上面，
新车于2021成都车展迎来首发，外观内饰遵循了
除动力和续航的表现之外，玛奇朵DHT-PHEV有着更出色行驶质感，此外科技感与实用性并行的科技配置，足以满足全场景用车的个性化需求。16.68-17.78万的指导价也是一个比较有诚意的价格，和以上车型一样拥有免摇号上绿牌、免购置税、不限行等福利政策，也是一个比较值得选择的车型。 大咖总结 插电混动车型可以说是燃油车向纯电车过渡时期最好的选择，虽然在购车的时候会需要支付多一些费用，但是对于用车比较频繁的消费者来说，只需要两三年的时间，便可以通过节省的燃油费用覆盖掉购车成本，在油价偏高的今天优势明显，并且适用于没有办法安装家庭充电桩的消费者。这样全能车型，你真的不考虑一下？ 本文来源【新能源车大咖】版权归原作者所有 |
