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河南日报客户端记者 宋敏/文 王铮/图 胡楚云/视频制作 3月15日，记者来到位于郑州航空港区的郑州机场北货运区及飞行区配套工程建设现场，这里紧邻郑州新郑综合保税区。  河南机场集团工程建设指挥部飞行区工程部副部长陈南南驾车来接，绕行过繁忙的施工工地，到达郑州机场新建的滑行道上。 在陈南南的指引下，记者注意到，仅一围栏相隔，南侧就是正在运行的北跑道，不时能看到飞机起降，这里即将进行投运前的不停航施工；而围栏北侧，工人们正在进行场道工程、助航灯光工程、土面区土石方平整施工。 “我们现在所在的是平行滑行道，长3600米、宽23米，结构层厚度78厘米，可保障B747-8等F类最大型航空器正常运行。”陈南南说，此外，本次郑州机场飞行区还新建1条机坪滑行道、3条垂直联络道及配套附属设施等。仅北侧就有12个停机位，将来飞机到达后，通过滑行道、垂直联络道直接到达靠近货库的停机位，卸货到空侧作业棚，通过分拣进入货运库；出港货物也可以快速上飞机。  截至目前，随着飞行区场道工程混凝土浇筑完成，标志着北货运区及飞行区主体工程完工，距离投入使用更进一步。 北货运区及飞行区工程作为郑州机场三期扩建工程国际货运枢纽配套的重要组成部分，是高质量构建河南现代立体交通体系、现代物流体系的重要基础设施，将实现“口岸+保税”功能，引领带动航空经济集聚融合发展，推动交通区位优势向枢纽经济优势转变，是我省重点建设项目。 走进银白色外观的货运库，只见作业区长达1公里，占地7万平方米的货运库主体工程已经完工，工人们正在进行机电安装、装饰装修等收尾施工。截至3月14日，整个北货运区及飞行区工程累计完成投资44.46亿元，占总投资的91.12%。  “北货运区工程货运区总面积约为现有西货站的2倍；本期年货邮保障能力为60万吨，是现有西货站的2倍。从全国来看，单体货库面积以及年货邮保障能力均居中部第一、全国前列。“河南机场集团工程建设指挥部航站区工程部副部长白继东说，工程建成投用后，郑州机场货运站面积将达到18万平方米，货机位达到25个，年货邮保障能力增至110万吨，货运站作业区域更大，设施布局将更加合理，功能更加完备。 值得一提的是，郑州机场首次建设高架智能货库，紧邻货运库南侧，占地6000平方米。未来将通过机器人分拨，处理高附加值的小件货品，实现货运设备自动化、货运操作无人值守。  “这个高架智能货库的定位是快进快出、精准找货，在等待飞机的过程中暂存，为了节约占地分层存放，两侧各有5层27列。”白继东说，货物在哪一层哪一列，都可以通过库位管理系统、结合航班保障需要精准定位、精准出库，实现快速存放、自动化找货、精准调拨，7×24小时快速通关。 围绕智慧货运站和绿色货运站的需求，郑州机场对整个北货运区的通讯网络整体覆盖升级；通过AI技术，确保货运站安全生产、规范人员操作、提高生产效率、降低仓库安全事故率；运用北斗室内精准定位等应用技术，计划引入自动化仓储设施设备、无人化仓库操作设备、智能化仓储管理系统，提升物流园区整体运行效率。 据悉，郑州机场北货运区及飞行区配套工程计划4月底全面完工并通过工程竣工验收，力争上半年投入使用。 |
