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据中工汽车网获悉，刚刚步入4月，造车新势力一月一度的销量比拼再次上演。在经历了由春节长假造成的2月份的短暂低迷后，小鹏汽车、哪吒汽车、理想汽车和零跑汽车3月交付量均破万，其中，零跑首次在2019年7月开始交付以来实现了交付过万，而蔚来汽车却在3月交付量意外垫底。
排位重洗“蔚来”拉跨 具体来看，在3月，小鹏汽车当仁不让地重回造车新势力月度交付冠军。共交付新车15414台，环比增长148%，同比增长202%。第一季度累计交付量达到34561台，为去年同期的2.6倍。截至2022年第一季度末，小鹏汽车历史累计交付量已超过17万台。 2022年第一季度，理想汽车累计交付31716辆，同比增长152.1%；自交付以来，
理想ONE(参数|图片)累计交付量已达155804辆。据悉，理想汽车还将于4月16日发布旗下全新旗舰SUV—
理想L9(参数|图片)。 值得注意的是，蔚来汽车的表现出乎意料，是当月唯一一家销量未能破万的造车新势力，排名垫底。2022年3月蔚来交付量为9985辆，同比增长37.6%。同时，在2022年第一季度，该品牌已交付新车25768辆，同比增长28.5%。 此外，二线造车新势力品牌逐渐崛起。零跑汽车首次突破万台大关，环比增长193%。哪吒汽车再次破万，3月份的新车交付量达12026台，相比去年三月同比增长270%。 扎堆“港股”意图突围 3月10日，蔚来汽车以介绍上市的方式正式登陆港交所，开盘报价为每股160港元。至此，中国造车新势力蔚小理均实现了在香港和美国两地上市。 目前，造车新势力普遍处于“疯狂烧钱”的状态，上市融资也似乎成为造车新势力的不二选择。在过去两年内，造车新势力头部企业扎堆上市，处于第二梯队的车企也不断有上市传言。据证监会披露的信息显示，浙江零跑科技股份有限公司，向中国证监会国际部递交的《境外首次公开发行股份（包括普通股、优先股等各类股票及股票的派生形式）审批》材料获得受理。这意味着，零跑科技将不久后正式冲刺港交所上市。 制衡之道“去宁化”不谋而合 在汽车界名不见经传的欣旺达，因为“蔚小理”的一场意外结盟，突然变得炙手可热起来。近日，欣旺达发布公告称，子公司欣旺达电动汽车电池获得19家企业高达24.3亿元的增资，合计股权比例为19.5495%。而本次引入的投资方中，蔚来汽车、小鹏汽车和理想汽车赫然在列。“蔚小理”联手增资欣旺达，给竞争日益激烈的动力电池行业又添了一把火。 相比传统车企，新势力们根基未稳，确保动力电池稳定供应，成为造车新势力日常最关心的事情，于是形成了各大车企追逐宁德时代的场面。但占据国内动力电池市场一半以上的份额让宁德时代掌握着绝对的话语权。为了顺利拿到宁德时代的电池，车企甚至需要支付巨额的预付款，不仅如此，在供应紧张时，无法保证供应链不间断。由此来看，“蔚小理”的联手是在为其电池供应提供保单。 现阶段，造车新势力们已在市场上逐渐站稳脚跟，各家的标签愈发鲜明，随着丰田、大众等传统企业加大电动车型的投放、产品愈发丰富的新造车企业进入同一细分市场造成的内卷，竞争将更加激烈。像“蔚小理”这样的新势力，未来相当长的时间还需要持续输血以巩固“护城河”。 本文来源【中工汽车网】版权归原作者所有 |
