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随着电动三/四轮车市场旺季的到来，经销商和消费者对于政策的关注度也越来越高。近日，又一地方开启非标电动三轮车、低速车上牌，吸引了大量车主登记备案，人性化政策也得到大家的鼓掌欢迎。

大批非标电动三轮车、低速车开启上牌

由于电动三/四轮车的市场保有量巨大，在低速电动车国家标准出台前，各地纷纷发布人性化管理政策。近日，又一地方通过“登记备案牌”为非标三轮车、低速车上牌，用户可以放心上牌、上路，创造了极大便利。

另一方面，随着旺季市场的到来，在国标出台前经销商可以遵守当地法规0放心卖车。目前许多地区对电三上牌上路的政策逐渐开放，人情化管理不断体现，保障车主出行安全的同时，又不损害车主的合法权益。

电三上牌上路一直是行业与消费者的大难题，随着行业标准化要求的提高，上牌、上路方面也开始进入正规化流程，这也符合了电三产业健康发展的规律。

实行过渡期制度，免费上牌大势所趋

下半年，山东、河南、江苏等消费大省的部分地区纷纷出台上牌新规，尤其是过渡期制度已经成为当下的政策主流。

各地对于已经购买的违规电动三、四轮车设置过渡期，过渡期截至2023年12月31日。这意味着，在过渡期内用户可以放心使用，合法上路。目前各地都在为非标三轮车免费挂牌，同时提供3年左右的过渡期。

值得注意的是，无论目录产品上牌，还是备案后上的临时牌照，目前都是免费的。去年公安部发布 “放管服”改革政策后，明确涉及民生的服务不得收费，其中多项涉及三轮车行业，为三轮车合法上牌、上路开辟了便捷通道。

总结

随着这些利好政策的落实，相信未来几个月电动三/四轮车市场会逐步迎来爆发。对于经销商来说，这个时候更应该去调整自己的布局，拿到一个有资质、有实力的电三品牌，增强自身竞争力。

对于消费者而言，选择三轮车品牌将更加重要，不能只考虑价格，而不在乎三轮车的品质。此外，品牌的资质也是不容忽视的，这将关系到购买的三轮车能否上牌上路。