观致要想翻身，必须跟它学习，一本正经的装，不如观致却卖的更贵

一款车销量高低，与车本身有关系吗？答案是肯定的，消费者迟早会了解清楚的。但车本身好坏与销量高低没有必然的联系，车除了是交通工具以外，也是一件商品。既然是商品，那就脱离不开市场、营销。并不是所有人都完全了解汽车，很多时候人们主要根据品牌、销量、口碑等选车。对于新品牌，有些人也愿意去尝试，但对它的出身比较关心，除此之外，厂家的营销能耐也非常重要。





观致和宝沃就是一对典型的鲜明案例，从中也许能悟到一些东西。观致，虽然自称欧系品质，获得了很多欧洲重量级奖项，就车本身而言，没得说，堪称最好的国产车。但在人们眼中，观致仅仅是奇瑞的一个子品牌，认为花那么多钱买观致是一件不划算的事情。





BORGWARD，确实是一个历史悠久的纯正德国品牌，创立于1910年，巅峰时期成为德国第三大汽车制造企业，但在1961年的时候就已经破产了。在接下来的近半个世纪，没有再做任何与汽车相关的产业，留下的仅仅是一个品牌而已。2015年，北汽福田斥资买下BORGWARD品牌，并起了个颇有德系味道的中国名字——宝沃。紧接着宣传与德国BORGWARD合作，并推出了首款车型——宝沃BX7，定价16.98-30.28万。美名其曰的自称纯正德系，破产50多年的车企，还有什么技术可言。事实上，核心三大件都是北汽福田自己的东西，充其量在德国设计了一番。但这扮猪吃老虎的干法居然成功了，销量谈不上强劲，但也算不错，最起码能正常运营，也有发展潜力。





宝沃之所以能立足，除了车本身比较过关之外，营销起到的作用更加至关重要。给予身份、塑造高大上的出身，更是其立足的精髓。反观观致，也明知出身、身份的重要性，不然也不会在欧洲到处碰撞，但最终却输在了营销上。细细想来，观致真应该向宝沃学习一下。技术固然重要，但营销更不能缺失。



在宝沃BX7立足之后，又推出了宝沃BX5，14.98-21.68万的定价又是一片哗然，然而还有不少人买单。别说16.98-30.28万的宝沃BX7，就连小一号的宝沃BX5都比观致5卖的贵，可见观致欠缺在哪里。再看看宝沃两款车的外观、内饰，将德系车的那种风格诠释的活灵活现，很难让人不相信它不是德系车。稳重、大气、严谨、科技一应俱来，甚至比途观都有档次，确实是煞费苦心啊！