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创新技术奖：多区离手检测技术 奥托立夫（上海）汽车安全系统研发有限公司
随着自动驾驶技术的发展及用户对于自动驾驶功能的需求，更加完善的自动驾驶功能以及不同的辅助驾驶功能越来越多的应用得以发展，转向盘离手检测便是应用于高级辅助驾驶系统其中之一。 参考主流的L1~L4级自动驾驶系统的定义，L2级自动驾驶仍然要求驾驶员保持对于驾驶环境的监控以及对于车辆的掌控。L3级自动驾驶在自动驾驶功能开启之后，车辆本身已经具备了对行车环境的监控，但是仍然要求驾驶员保持关注，并在任何突发情况下必须能够接管车辆，是否接管以及是否具备接管能力便成为了这其中非常重要的一个判断因素。 根据联合国79号条例规定，提供车道保持辅助系统（LKAS）的所有新车必须配备转向盘离手检测（HOD）功能，欧盟也对2021年4月1日起生产的新车采纳了该条例。并且，我国工信部也提出了相应的要求，企业生产具有组合驾驶辅助功能的汽车产品，应采取脱手检测等技术措施，保障驾驶员始终在执行相应的动态驾驶任务。 Autoliv开发的电容式离手检测方案不同于以往的扭矩测量及光学测量这两种技术，它在测量精度、系统响应、系统可靠性上面都具有比较明显的优势。 电容式离手检测方案是通过在转向盘内部埋入一个传感器作为电容的其中一个电极，测量转向盘和车身之间所产生的一个等效电容，并根据驾驶员手握转向盘的手势（例如手指轻触转向盘，单手抓握转向盘或者双手抓握转向盘）对于此等效电容的影响，从而可以判断出驾驶员手握转向盘的状态，用以判断驾驶员是否真的具备对于车辆的接管能力，更精准地提供驾驶员信息给到自动驾驶系统，用以保障驾驶的安全。 企业介绍
奥托立夫（Autoliv）于1953年成立于瑞典，是全球领先的汽车安全系统供应商，在全球27个国家建有生产和运营机构，拥有6万8千多名员工，为全球超过100个汽车品牌提供安全方案。奥托立夫致力于研发、生产和销售汽车安全系统，如安全带、方向盘、气囊、行人保护系统等。作为汽车安全领域的领导者，我们也坚持可持续发展，承诺2040年在整个供应链中实现净零排放。 随着自动驾驶的发展，奥托立夫的产品已从保护车内乘员延伸至保护每一位道路使用者。未来，奥托立夫将不断创新，实现拯救更多的生命的愿景。 重磅 | 2021中国汽车产业发展创新论坛在上海隆重举行！ 数据 | 10月汽车产销达233万辆和233.3万辆，新能源车增速明显 海外 | 德国10月新注册的电动轿车达54400辆，同比增加13% 本文来源【汽车与配件】版权归原作者所有 |
