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摘要：补贴退坡等一系列的因素，正在提前促使这些品牌进行产品矩阵的调整。
记者 | 周菊 编辑 | 刘晓林 “店里黑猫现在没有车了，而且厂家那边已经不接受预定了，我们这边也没法接收订单。”2月17日，经济观察报记者以希望购买黑猫为名，致电北京某欧拉汽车经销商销售人员，得到了这样的回复。其表示，不仅是黑猫，白猫目前同样无法接收订单，不过白猫有两台试驾车，如果想要可以给一定折扣。 上述销售人员表示，不仅是他们店，全国欧拉的经销商均已经无法接收 吴伟确认了近日业界传出的消息：长城 黑猫和白猫是欧拉汽车旗下最热销的两款车型，数据显示，2021年欧拉销量13.5万辆，其中，黑猫、白猫车型全年累计销量超过8.8万辆，占欧拉品牌总销量的65%。这样两款当红车型突然不再接受新的订单，让外界颇为惊讶。 “由于芯片短缺、零配件供给不足、国补退坡等诸多原因，黑白猫车型待交付订单积压较多，客户购车等待周期过长，影响了客户体验。为避免给信任欧拉品牌的车主带来更多的不良购车感受，综合各方因素考虑，我们决定停止接收欧拉黑白猫车型新订单。”2月18日，长城汽车内部人士在接受经济观察报记者采访时表示。作为交付难的现行说法，长城 而事实上，不仅仅是欧拉，新造车品牌哪吒也宣布旗下部分车型停止接收订单。根据某哪吒经销商对经济观察报记者提供的信息，其在2月16日已接到哪吒汽车的通知，主要内容为：哪吒U pro400巡航版在2月16日最后一天接受订单，此后不再接受新的订单，具体恢复时间预计需要3-4个月。 就此消息，经济观察报记者向哪吒汽车求证，但截至发稿未得到回复。在哪吒汽车旗下，哪吒U同样是畅销车型之一。 又是缺芯惹得祸？ 对于欧拉白猫与黑猫停产的原因，经销商透露是因为产能不足，导致前期订单积压太多。“因为产能有限，他（厂家）那边之前订单积压太多，现在暂停关闭订单入口了。”上述欧拉北京经销店的销售人员告诉经济观察网记者。 吴伟也表示，欧拉白猫与黑猫现在不接单的原因是前期订单太多而物料跟不上。“厂家给的理由就是因为前期压的订单太多，加上现在缺少芯片以及其他很多原材料，所以说目前不敢接新订单了，因为接收新订单以后，没法儿给客户确认交车时间。所以就先停止接单，至于后期什么时候再接单，另行通知。”吴伟向经济观察报记者口述了欧拉下发的通知内容。 那么产能吃紧，订单积压太多背后的深层原因又是什么？可以看到，无论是欧拉还是哪吒，在相关产品停止接收订单的解释中，缺芯均被作为主要原因被提及。其中，哪吒下发给经销商的通知中第一句就指出“受行业整体芯片供应的影响”。 据吴伟透露，在其所在的城市，欧拉在三四个月之前的订单还没有交付，也就是说客户在订车后等了三到四个月，车还没拿到手。 尽管此前机构表示芯片短缺问题有所缓解，但芯片短缺仍然是困扰汽车行业的问题之一。此外，电池等原材料的短缺与价格上涨也是重要的影响因素。 补贴退坡导致的成本压力和涨价选择，是黑猫与白猫停止接收新订单的另一重重要原因。据悉，这两款微型车价格上涨后，市场竞争力已有所下滑。 吴伟透露，进入2022年，白猫与黑猫都开始按指导价销售，已经没了优惠。这直接导致两款车订单下降。在他看来，目前国内消费者对电动车的接受和消费能力还不行，因此，对黑猫和白猫这种小车来说，一旦补贴退坡，价格就会偏高，销量也就明显降下来了。 “现在每个月黑白猫定不了几台，因为没优惠也没补贴了。之前基础款最便宜时才卖6万出头儿，现在都七万多了，涨了1万多块钱，所以说就都开始观望了。”吴伟告诉经济观察报记者。 数据显示，今年1月，欧拉汽车销量13229辆，其中黑猫与白猫销量和为4209辆，环比降58.90%；好猫系列销量为9020辆。可以看到，在新的一年，白猫与黑猫销量占比明显下降，而好猫上位成为“后起之秀”。 事实上，长城汽车也在力推定位较高的好猫。在补贴退坡的情况下，欧拉在1月宣布针对好猫推出为期一年的保价政策：在2022年1月1日至12月28日期间，新用户购买欧拉好猫，将继续享受与2021年相同的综合补贴后售价。国补退坡的5400元全部由厂家承担。 但吴伟告诉经济观察报记者，据其最新了解，好猫也要涨价了，“到三月份可能也要涨5000多元”。 据经济观察报记者统计，截至目前，已有16家车企发布了旗下新能源车型的涨价通知。但对于黑猫、白猫这类价格本来就较低的小车，消费者对价格的上涨最为敏感，也直接在1月骤降的销量中得到一定体现。 借此产品洗牌 除了客观因此，从车企角度考量，白猫、黑猫停止接收订单被解读为与车企的利润偏好有关。以欧拉为例，吴伟表示，欧拉可能是希望将产能让给旗下价格更高的产品。尽管黑猫和白猫是欧拉旗下销量最高的两款车型，但却也是价格最低的车型，均在6-8万元之间，而目前销量在爬坡的好猫价格则在10万元以上。 在这种情况下，欧拉汽车似乎希望将产能更多地分配给价格更高的好猫以及接下来的新车型。 “今年欧拉会有新车型芭蕾猫和闪电猫，而且好猫的销量也不错，所以说大的产量会给后边的车型。”上述北京经销商销售人员告诉经济观察报记者。芭蕾猫和闪电猫两款车型价格预计均在15万元以上。 该销售人员极力推荐记者购买价格更高的现车好猫，“如果考虑的话可以看看好猫，订车一个半月或两个月就到车了。做完贷款差不多跟黑猫的最高配价格是一样的，大概就是7万多一点。”该销售人员表示。 而在更深的层面，黑猫、白猫此次停止接收订单背后，也被认为与欧拉的品牌上攻计划有关。根据欧拉发布的新产品，其已经不再满足于只生产小型电动车，而将触角伸向了更高的市场。 据此前长城汽车公布的规划，今年欧拉品牌将推出芭蕾猫、闪电猫、朋克猫、樱桃猫等至少四款车型，价格区间预计将在15万-30万元之间，这比黑猫、白猫都高出不少。 不过，长城内部人士表示，欧拉黑白猫车型仍然分别在保定厂区、天津厂区紧张生产中，且将持续生产下去，并未停产。 而在哪吒汽车旗下，停止接收新订单的哪吒U pro400巡航版并不是定位最低的车型，其价格高于哪吒V，以及哪吒U pro400畅行版，定价10.48万元。 对于为何只有哪吒U pro400巡航版停止接收新订单，其所需芯片是否有特殊之处，经济观察报记者采访了哪吒汽车，但截至发稿未得到回复。 但哪吒同样有上攻的野心，其停止接收的哪吒U pro400巡航版处于10万元级别，最新的信息显示，哪吒汽车已设定了未来推出20万元以上产品以参与更高级别市场竞争的目标。在目前已经宣布涨价的车企中，哪吒汽车的涨幅是最高的，达到10.59%。 可以看到，补贴退坡等一系列的因素，正在提前促使这些品牌进行产品矩阵的调整。 业界共识是，可能会有更多车企加入调整订单的队伍。吴伟认为，会有更多车企的车型渐入停止接单行列，因为都缺少原材料，除了那些刚推出产品的品牌，或者之前有大量库存车的企业。 对于这些暂时“失踪”的车型什么时候能够回归，目前还没有定论。“具体时间我们都是等厂家通知，厂家那边不放端口，我们就没法进行预定。”针对黑白猫重新接收订单的时间，欧拉北京经销商销售人员对经济观察报记者表示。而根据经销商提供的通知内容，哪吒U pro400巡航版具体接收订单的恢复时间预计需要3-4个月。 值得关注的是，热销车停止接单是燃油车时代鲜有的现象，虽然这一次“暂停”和芯片短缺这一特殊因素相关，但更和新能源“去补贴”进程，以及电动车迭代升级迅速的新产业特征密切相关。燃油车时代，热销车多代同堂是常见现象；而进入电动车时代，技术的快速迭代注定了一代车型的生命周期将大大缩短。 本文来源【经观汽车】版权归原作者所有 |
