58车揭秘年中大考：车市冰火两重天，新车大涨二手车降温

不知不觉2018年已过半，《58车生活指数》对上半年的车市情况进行了盘点。经过上半年的耕耘，出现了两种截然不同的状况，车市上演了“冰与火之歌”：新车市场整体涨幅显著，SUV、轿车、MPV均正向增长；中低端市场发力明显；宝骏成为上半年无可争议的订单冠军；但二手车上半年的表现相对低迷，热度降幅明显，低价位的二手车最受关注且一定程度反映了保守消费的趋势。

半年上市新车持续增长 SUV涨幅最大

2018年上半年共上市274款新车，同比涨幅达到15.6%。其中SUV上新125款、轿车上新95款、MPV上新21款，同比涨幅分别为26%、12%、5%；其他车型如皮卡、微型商用车、轻客、微卡、跑车上新33款，与2017年同期保持不变。

SUV车型上新涨幅惊人，其原因当然少不了市场的良好表现，广受欢迎所带来的销量和利润，驱使各大品牌积极推进SUV车型的设计生产。但紧凑型新车仍然占据着SUV的“半壁江山”，以54%的同比涨幅居SUV首位，小型SUV以47%的同比涨幅暂居第二位，中大型SUV同比涨幅15%，仅中型SUV同比降幅13%。在轿车领域，豪华车同比涨幅133%，其他车型均有不同涨幅。SUV和轿车的紧凑型新车均涨幅最高，或许是绝佳的性价比减少了消费者购买决策时的顾虑。

从上市新车的价位来看，同比2017上半年来说，8-18万元新车都是上新最为集中的领域。12-18万元新车涨幅最高、占比也是最高的；小于5万元的车上新占比仅为1%，同比降幅87%；50-70万的高端车型上新同比降幅也较为明显。由此可见，消费者“高不成低不就”，给中间价位的车型创造了机会，发力较为明显。

自主品牌奏前进凯歌 德系新车后劲有点“虚”

虽然新车市场整体上扬，但对于车系来说也上演着“几家欢喜几家愁”：自主品牌上半年成为新车市场的绝对主角，上新占比54%，同比涨幅10%，智能、安全、性价比这些关键词的不断强化让自主品牌这几年的路走得越来越顺；而德系品牌上半年则显得有点低调，占比仅15%，同比降幅25%；给了老对手日系品牌一些喘息机会，22%的同比涨幅可以看出明显的上升趋势；美、英、法、意、韩等系品牌市场占有率有待提升。

新车市场转化率暴涨2.5倍 自主品牌持续发力

2018上半年新车市场值得特别指出的是其高订单、低关注所产生的高转化率。上半年新车市场的转化率达到6%，同比涨幅248%，虽然关注度不及去年同期，但订单却实实在在地产生了。

第一季度整体为销售高峰期，订单量占比较大，其中1月份关注度最高，订单涨幅最大，春节前后的消费不容小觑；6月份可以说是汽车市场的低谷期，关注和订单的降幅都较为明显。相对来说汽车行业一般在夏日进入淡季，高温天的到店率令商家束手无策。

冠军各有归属 王者之争依旧火热

北京市成为当之无愧的三料冠军，新车订单、关注和转化率都名列前茅；广州市关注度位列第二，但并未有效转化；长春市订单量很高，但关注却不高。作为一线城市的上海转化率排名第九，深圳甚至未进入转化率前十，从城市来看是有消费实力的，但汽车市场的成绩并不太理想。

虽然SUV新车的上新占比很高，但从订单来看，轿车的销售还是略胜一筹，SUV的订单涨幅最高；从关注度来看，前几个月最被看好的MPV，上半年的关注度果然不负众望，同比涨幅高达96%，SUV和轿车略有下跌。从现有市场表现来看，SUV和轿车可能会比较平稳，MPV的表现值得期待。

2018上半年订单量最高的要属宝骏品牌，但关注度最高是大众。印证了一个消费习惯：看车目标一般会向高看齐，决定要不要下手的却是性价比，高开低走的趋势明显。宝骏的这一数据也印证了前面我们所说的自主品牌崛起，但宝骏和大众到年中都稍显“乏力”。关注度排行榜大洗牌，除大众位列第一外，丰田、本田名列二三位，但Jeep、别克、宝骏品牌上升势头迅猛。

从品牌来说宝骏订单最高，在车系订单里，宝骏510订单排名最高，加上宝骏310、宝骏730、宝骏310W，四个席位奠定了宝骏的市场销量王者地位。哈弗H6订单排名第三，但关注度最高，讴歌的关注度上升509位，其次还有猎豹CS9、指南者等品牌在今年上半年也颇受关注。

二手车热度低迷 二手SUV是关注重点

与新车市场相比，二手车市场显得没那么热闹。整体热度同比降幅达28%，1月、3月、6月降幅最为明显，仅2月出现正向增幅。新车市场与二手车市场有密切关系，到手后的保值率问题一直是大众关注的问题。

二手车的城市发帖量，福州以3.9%的占比位居第一，排位上升8名，其次是成都和北京。在城市关注度中，北京最高、哈尔滨、沈阳紧随其后，差距并不算太大。

二手轿车的关注和发帖均居第一，但同比都略有下降；反观二手SUV，关注和发帖占比不高，分别为23%和22%，但发帖的增长较为明显，达15.8%；MPV二手车的关注度和发帖量暂未形成气候。

从车龄发帖来说，3年内的二手车消费者最爱发帖，发帖占比30.2%，3-5年、10年+的二手车发帖量同比出现涨幅；从车龄热度来说，热度最高为8-10年车龄的二手车，但仅3年以内的二手车热度正增长，其关注度可见一斑。

从二手车的价格段来看，3-7万元发帖量和关注度都最高，3万元以内的二手车发帖量排名第二，但热度最高，车龄依旧是消费者考虑的重点问题。

大众品牌可以说是名副其实的明星二手车品牌，发帖量和关注度都位列第一，但2月依然创造了发帖量和关注度的低谷。整体来说，二手车的品牌发帖量和关注度排行榜并未显现大波动，除了大众一枝独秀领跑之外，其他品牌的差距也没有太大。有购买二手车计划的消费者，可以参考该榜单。

二手车车系的竞争则显得略激烈，雅阁摘获发帖量冠军，二月也同样是低谷期，捷达下降两位，卡罗拉上升11名，帕萨特的发帖量下降较为明显，第十位垫底；捷达获得关注度冠军，但在持续下滑，卡罗拉关注度上升十位，凯越下降七位。

2018年已过半，很多品牌和车系抓住了时机腾飞做出了成绩，但谈车市赢家还为时过早。低谷期蛰伏，后来者居上亦未可知。汽车市场升温多集中在下半年，新车市场和二手车市场都需要走出低迷的6月，58车也将持续关注车市动态，期待更加精彩的下半年。

【58车生活指数】

58车生活指数由专业汽车媒体——58车定期出品，是根据58车生态闭环的数据记录，经大数据挖掘得出有关58车生活的各个侧面的数据指标，如车生活消费者画像、新车上市研究、二手车市场分析等等一系列数据指标，为汽车行业、汽车厂商及经销商、汽车消费者提供全面客观的第三方数据参考。