|
在去年末时，长安全新车型C385首台全工程样车正式下线，对品牌而言总算跨出了一大步。3月9日，我们从相关渠道获得了一组关于该车的无伪装路试谍照，整体有着较高的完整度。据悉，新车将定位纯电 A+ 级轿车，预计在 2022 年第二季度上市。  从谍照上可以看出，新车整体采用了溜背轿跑风格设计，搭配隐藏式门把手和熏黑车窗饰条，让新车看起来颇具运动感。同时，路试车辆搭载的仍然是传统样式轮圈，而非此前官图上的低风阻轮圈。根据此前消息，新车将采用无框式车门的设计，为新车带来更加出色的运动气息。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4800/1880/1480mm，轴距为2880mm，整体数据上与AION S Plus以及小鹏P5较为接近，不过在轴距上新车占据着一定优势，预计在空间方面将有着不错的表现。  尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯设计，并配备自动升降扰流板以及掀背式尾门，而在下方还有白色护板和灯带点缀，这些元素的加入让新车在运动感方面有了更进一步的表现。不过，细心观察你会发现其实与长安近期推出的UNI-V有着一定相似，整体在外观上有不少地方都是与其如出一辙。  在其他配置方面，新车将搭载 APA7.0 远程无人代客泊车系统、电驱高频脉冲加热技术等，其中无人代客泊车系统可以实现自主排队、自动寻找车位，自动泊车等功能，为用户带来更便利的使用体验。  虽然此次谍照并未设计前脸部分，不过回顾此前图片，其在外观上采用了封闭式的格栅设计，搭配纤细的LED日行灯灯组以及分体式大灯的设计，为新车增加了不少科技感，同时下方矩阵式灯组支持互动灯语功能。  动力方面，目前官方并没有信息透露，不过在去年长安的生态大会上，官方发布了全新的800V电驱平台，满足160-300kW功率需求，最大续航里程可在400-1000km之间，同时具备充电10分钟续航200km的能力。另外，新车配备的高频脉冲加热技术则可以有效解决冬季用车焦虑，在-30℃极寒环境下亦可实现5分钟加热20℃，增加电车的低温行驶性能，配合余热回收技术，提升续航里程40-70km。  综合新车各方面来看，很显然是将目标人群定位在年轻消费群体身上，而结合其A+级的定位，则是将对手锁定了AION S Plus以及小鹏P5。目前来看，外观的运动性以及出色的轴距表现，将会是新车一个较为明显的优势，800V的电驱平台在同级中也是较为领先。不过，别忘了小鹏同样也将在近期推出全新的800V高压平台，后期不排除也会应用到小鹏P5身上。 编辑说：新车作为新专用电动车平台首款车型，对于品牌而言有着非常重要的战略意义，虽然在外观上略有几分长安UNI-V的身影，但起码内在方面已经不再像以前一样采用油改电布局，总算是正式开启了长安新能源的全新序幕。那么接下来的时间里，就让我们把目光放在其电驱平台的表现上，到底能不能让其在市场上获得出色的竞争力，在价格又能不能给到我们惊喜。 文章来源【新车评】版权归原作者所有 |
